Revolúcia v Linz Local Transport: Regionálna mestská železnica sa vydáva na cestu!

Revolúcia v Linz Local Transport: Regionálna mestská železnica sa vydáva na cestu!

Linz, Österreich - Plánovanie novej regionálnej mestskej železnice Linz prijíma konkrétnejšie formy a sľubuje vyhľadávanú alternatívu pre verejnú dopravu. Projekt sa považuje za rozhodujúcu hlavnú tepnu dopravnej siete v Linz a okolo neho. Na tlačovej konferencii 6. júna 2025 guvernér Thomas Stelzer, štátny radca Günther Steinkellner, starosta Linz Dietmar Prammer a viceprezident Martin Hajart zdôraznil výhody nového systému. Regionálna mestská železnica nebude len dopĺňať električku, ale stane sa tiež súčasťou horného Rakúska S-Bahn a bude nákladnou, ale potrebnou investíciou do budúcnosti mesta s očakávanou celkovou investíciou 939 miliónov eur v nasledujúcich rokoch.

Plánovanie je ambiciózne: Regionálna mestská železnica je postavená Schiene Oö GmbH a je založená na princípe električkového vlaku. To znamená normálnu šírku stopy 1435 mm, na rozdiel od obvyklých 900 mm Linzovej električky. Trasa bude viesť z hlavnej železničnej stanice do Europaplatzu do univerzitnej nemocnice Kepler a ďalej do Derfflingerstrasse v tuneli. Neskôr bude železnica bežať na Hafenstrasse na úrovni zeme a prekročí Dunaj cez nový most. Tým sa vytvorí rozhodujúca zastávka v miestnom dopravnom uzle Urfahr-East, kde cestujúci môžu prepínať medzi dvoma pobočkami regionálnej mestskej železnice. Podľa wko sa uskutoční aj spojenie s Mühlkreisbahn, ktoré by sa malo zachovať na Aigen-Schlägl.

Financovanie a výhľad

Jedným zo zaujímavých aspektov financovania projektu je rozdelenie nákladov: Federálna pokladnica trvá viac ako 50%, štát Upper Rakúsko 42,5% a mesto Linz prispieva až 50 miliónov eur. O tomto finančnom základe sa rozhodlo 7. marca 2024 v štátnom parlamente v hornom Rakúsku a 21. marca 2024 v miestnej rade. Vzhľadom na celkový rozpočet je projekt tiež súčasťou väčšieho plánovania klimatickej miestnej dopravy v Linz, ktorý zahŕňa investície v celkovej hodnote 860 miliónov EUR, napríklad linz.at hlási.

Stavebné práce sa plánujú na rok 2028 a prvé električkové vlaky majú začať fungovať od roku 2032. Plánovaný dizajn zastávok, ktorý siaha k tvorivému konceptu súťaže, Andreas Dworschak z „Archinauten“, zaujme pavilónou architektúrou. Zámerom podstránok strechy je nielen prepravovať tradičný vzor mühlviertelu modrého tlaku, ktorý nielen zaisťuje hodnotu orientácie, ale je integrovaný aj do návrhu ako rozpoznateľný prvok.

Zostávajú konečné nejasnosti týkajúce sa Mühlkreisbahn, pretože sa stále rokuje o tom, či ÖBB zostane vlastníkom alebo železnica v budúcnosti prevezme. Plánované rozšírenie na Mühlviertel, napríklad smerom k Gallneukirchen a pregarten, ešte nebolo zabezpečené pri implementácii, takže tu sú stále potrebné rozhovory a plánovanie.

Pokiaľ ide o nový miestny dopravný uzol, bude to nielen dôležité z dôvodu spojenia s regionálnou mestskou železnicou, ale aj pre pripojenie k Linzovej električke. To ukazuje, ako silne sa projekt zameriava na vytváranie sietí a integráciu existujúcich systémov. Mesto Linz je nielen modernizované ako mestské dopravné centrum, ale aj životná úroveň občanov a dochádzajúcich sa udržuje udržateľne prostredníctvom lepších spojení.

Celkovo dohoda o regionálnej politike o plánovaní ukazuje, že všetci zúčastnení majú dobrý talent pre mobilitu budúcnosti - a najmä v európskom kontexte. Renovácia, ktorá je na špičkovej úrovni v histórii premávky Linz, sa teraz stáva čoraz viac. Poďme sa venovať pokroku!