Revolution in Linz Local Transport: The Regional City Railway fait un voyage!

Revolution in Linz Local Transport: The Regional City Railway fait un voyage!

Linz, Österreich - La planification de la nouvelle voie ferrée régionale Linz accepte des formes plus concrettes et promet une alternative recherchée pour les transports publics. Le projet est considéré comme l'artère principale décisive du réseau de transport dans et autour de Linz. Lors d'une conférence de presse le 6 juin 2025, le gouverneur Thomas Stelzer, le conseiller d'État Günther Steinkellner, le maire de Linz Dietmar Prammer et le maire de vice-maire Martin Hajart ont souligné les avantages du nouveau système. Le chemin de fer régional de la ville complétera non seulement le tramway, mais fera également partie de la Haute Autriche S-Bahn et sera un investissement coûteux mais nécessaire dans l'avenir de la ville avec un investissement total prévu de 939 millions d'euros dans les années à venir.

La planification est ambitieuse: le chemin de fer régional de la ville est construit par Schine Oö GmbH et est basé sur le principe du train de tramway. Cela signifie une largeur de piste normale de 1435 mm, contrairement aux 900 mm habituels du tramway Linz. L'itinéraire mènera de la gare principale à l'Europaplatz à l'hôpital universitaire de Kepler et à Derfflingerstrasse dans un tunnel. Plus tard, le chemin de fer courra à Hafenstrasse au niveau du sol et traversera le Danube sur un nouveau pont. Cela formera un arrêt décisif au nœud de transport local Urfahr-East, où les voyageurs peuvent basculer entre les deux branches du chemin de fer régional de la ville. Selon wko Une connexion avec le Mühlkreisbahn aura également lieu, qui devrait être conservée jusqu'à Aigen-Schlägl.

financement et perspectives

L'un des aspects intéressants du financement des projets est la répartition des coûts: le Trésor fédéral prend plus de 50%, l'État de l'Autriche supérieure 42,5% et la ville de Linz contribue jusqu'à 50 millions d'euros. Cette base financière a été tranchée le 7 mars 2024 au Parlement de l'État supérieur de l'Autriche et le 21 mars 2024 au conseil local. Compte tenu du budget global, le projet fait également partie de la plus grande planification du transport local neutre à Climate à Linz, qui comprend des investissements d'un total de 860 millions d'euros, tels que linz.at rapporte.

Les travaux de construction sont prévus pour 2028, et les premiers trains de tramway sont de commencer à fonctionner à partir de 2032. La conception prévue des arrêts, qui remonte au concept créatif de la compétition, Andreas Dworschak de "Archinauten", captive avec une architecture de type pavillon. Les sous-pages des toits sont destinées à transporter le modèle de pression bleu Mühlviertel traditionnel, qui assure non seulement la valeur d'orientation, mais est également intégré dans la conception en tant qu'élément reconnaissable.

Les ambiguïtés finales concernant le Mühlkreisbahn restent, car il est toujours en train de négocier si l'ÖBB restera le propriétaire ou que le rail prendra le relais à l'avenir. L'extension prévue du Mühlviertel, comme pour Gallneukirchen et Pregarten, n'a pas encore été sécurisée dans la mise en œuvre, de sorte que les conversations et la planification sont toujours nécessaires ici.

En ce qui concerne le nouveau nœud de transport local, il sera non seulement important en raison de la connexion au chemin de fer régional de la ville, mais aussi pour se connecter au tramway Linz. Cela montre à quel point le projet se concentre fortement sur la mise en réseau et l'intégration des systèmes existants. La ville de Linz est non seulement améliorée en tant que centre de circulation urbaine, mais aussi le niveau de vie des citoyens et des navetteurs est amélioré de manière durable grâce à de meilleures connexions.

Dans l'ensemble, l'accord de politique régionale sur la planification montre que toutes les personnes impliquées ont un bon talent pour la mobilité de l'avenir - et surtout dans un contexte européen. Une rénovation qui est sans pareil dans l'histoire du trafic de Linz devient désormais de plus en plus formée. Saisissons les progrès!