Revolución en Linz Local Transport: ¡el Regional City Railway hace un viaje!

Revolución en Linz Local Transport: ¡el Regional City Railway hace un viaje!

Linz, Österreich - La planificación del nuevo ferrocarril regional de Linz acepta más formas concretas y promete una alternativa solicitada para el transporte público. El proyecto se considera la arteria principal decisiva de la red de transporte en Linz y sus alrededores. En una conferencia de prensa el 6 de junio de 2025, el gobernador Thomas Stelzer, el concejal estatal Günther Steinkellner, el alcalde de Linz, Dietmar Prammer, y el vicealcalde Martin Hajart enfatizaron las ventajas del nuevo sistema. El ferrocarril de la ciudad regional no solo complementará el tranvía, sino que también se convertirá en parte del S-Bahn Upper Austria y será una inversión costosa pero necesaria en el futuro de la ciudad con una inversión total esperada de 939 millones de euros en los próximos años.

La planificación es ambiciosa: el ferrocarril de la ciudad regional está construido por Schiene Oö GmbH y se basa en el principio del tren de tranvía. Esto significa un ancho de pista normal de 1435 mm, en contraste con los 900 mm habituales del tranvía Linz. La ruta conducirá desde la estación de tren principal a Europaplatz al Hospital de la Universidad de Kepler y más a Derfflingerstrasse en un túnel. Más tarde, el ferrocarril correrá a Hafenstrasse a nivel del suelo y cruzará el Danubio sobre un nuevo puente. Esto formará una parada decisiva en el nodo de transporte local Urfahr-East, donde los viajeros pueden cambiar entre las dos ramas del ferrocarril de la ciudad regional. De acuerdo con wko Una conexión con el Mühlkreisbahn también tendrá lugar, que debe conservarse para Aigen-Schlägl.

Financiamiento y perspectiva

Uno de los aspectos interesantes del financiamiento de proyectos es la distribución de los costos: el Tesoro Federal toma más del 50%, el estado de Austria Upper 42.5% y la ciudad de Linz contribuyen hasta 50 millones de euros. Esta base financiera se decidió el 7 de marzo de 2024 en el Parlamento del Estado de la Alta Austria y el 21 de marzo de 2024 en el consejo local. En vista del presupuesto general, el proyecto también es parte de la mayor planificación para el transporte local neutral climático en Linz, que incluye inversiones de un total de 860 millones de euros, como linz.inz.at informes.

Los trabajos de construcción están planificados para 2028, y los primeros trenes de tranvía comenzarán a operar desde 2032. El diseño planificado de las paradas, que se remonta al concepto creativo de la competencia, Andreas Dworschak de "Archinauten", cautiva con la arquitectura similar al pabellón. Las subpáginas de los techos están destinadas a transportar el patrón tradicional de presión azul de Mühlviertel, que no solo garantiza el valor de orientación, sino que también está integrado en el diseño como un elemento reconocible.

Las ambigüedades finales con respecto a los Mühlkreisbahn permanecen, porque todavía se está negociando si el ÖBB seguirá siendo el propietario o el riel se hará cargo en el futuro. La extensión planificada al Mühlviertel, como hacia Gallneukirchen y Preparten, aún no se ha asegurado en la implementación, por lo que todavía se requieren conversaciones y planificación aquí.

En lo que respecta al nuevo nodo de transporte local, no solo será importante debido a la conexión con el ferrocarril de la ciudad regional, sino también por conectarse al tranvía Linz. Esto muestra cuán fuertemente el proyecto se centra en las redes e integración de los sistemas existentes. La ciudad de Linz no solo se actualiza como un centro de tráfico urbano, sino que también el nivel de vida de los ciudadanos y los viajeros se mejora de manera sostenible a través de mejores conexiones.

En general, el acuerdo de política regional sobre la planificación muestra que todos los involucrados tienen una buena habilidad para la movilidad del futuro, y especialmente en un contexto europeo. Una renovación que es insuperable en la historia del tráfico de Linz ahora se está volviendo cada vez más. ¡Persigamos el progreso!