Революция в местния транспорт на Линц: Регионалната градска железопътна линия предприема пътуване!
Революция в местния транспорт на Линц: Регионалната градска железопътна линия предприема пътуване!
Linz, Österreich - Планирането на новата регионална градска железопътна линия Linz приема по -конкретни форми и обещава търсена алтернатива за обществения транспорт. Проектът се счита за решителната основна артерия на транспортната мрежа в и около Линц. На пресконференция на 6 юни 2025 г. губернаторът Томас Стелцер, държавният съветник Гюнтер Steinkellner, кметът на Линц Дитмар Праммър и заместник -кметът Мартин Хаджарт подчерта предимствата на новата система. Регионалната градска железопътна линия не само ще допълни трамвай, но и ще стане част от Горната Австрия на S-Bahn и ще бъде скъпа, но необходима инвестиция в бъдещето на града с очаквана обща инвестиция от 939 милиона евро през следващите години.
Планирането е амбициозно: Регионалната градска железопътна линия е построена от Schiene Oö GMBH и се основава на принципа на трамвайния влак. Това означава нормална ширина на пистата от 1435 мм, за разлика от обичайните 900 мм от трамвая LINZ. Маршрутът ще води от основната гара до Европаплац до Университетската болница Кеплер и по -нататък до Derfflingerstrasse в тунел. По -късно железопътната линия ще тича до Хафенстрас на нивото на земята и ще премине Дунав над нов мост. Това ще формира решаващо спиране на местния транспортен възел Urfahr-East, където пътешествениците могат да преминат между двата клона на регионалната градска железопътна линия. Според wko Връзка с Mühlkreisbahn също ще се осъществи, която трябва да се запази до Aigen-Schlägl.
Финансиране и перспективи
Един от интересните аспекти на финансирането на проекта е разпределението на разходите: Федералната хазна отнема над 50%, държавата на Горна Австрия 42,5%, а град Линц допринася до 50 милиона евро. Тази финансова основа е решена на 7 март 2024 г. в държавния парламент на Горна Австрия и на 21 март 2024 г. в местния съвет. С оглед на общия бюджет, проектът също е част от по -голямото планиране на климата -неутрален местен транспорт в Линц, който включва инвестиции от общо 860 милиона евро, като linz.at доклади.
Строителните работи са планирани за 2028 г., а първите трамвайни влакове трябва да започнат да работят от 2032 г. Планираният дизайн на спирките, който се връща към творческата концепция за конкуренцията, Андреас Дуоршак от „Архинотевен“ пленява с павилионна архитектура. Подпартите на покривите са предназначени да носят традиционния модел на синьо налягане Mühlviertel, който не само осигурява ориентационна стойност, но и е интегриран в дизайна като разпознаваем елемент.
окончателните неясноти по отношение на Mühlkreisbahn остават, защото все още се договаря дали ÖBB ще остане собственик или железопътната линия ще поеме в бъдеще. Планираното удължаване на Mühlviertel, като например към Gallneukirchen и Pregarten, все още не е осигурено при изпълнението, така че тук все още са необходими разговори и планиране.
Що се отнася до новия местен транспортен възел, той не само ще бъде важен поради връзката с регионалната градска железопътна линия, но и за свързване с трамвая Линц. Това показва колко силно проектът се фокусира върху работата в мрежа и интегрирането на съществуващите системи. Град Линц не само е модернизиран като градски център за движение, но и стандартът на живот на гражданите и пътуващите с автобуси се подобрява устойчиво чрез по -добри връзки.
Като цяло, Регионалното споразумение за политиката на планирането показва, че всички участващи имат добро умение за мобилността на бъдещето - и особено в европейски контекст. Ремонтът, който е на второ място в историята на трафика на Линц, сега става все по -формиран. Нека продължим напредъка!
| Details | |
|---|---|
| Ort | Linz, Österreich |
| Quellen | |