Pender din Puchenau: O lună fără mașină - așa funcționează!

Pender din Puchenau: O lună fără mașină - așa funcționează!

Linz, Österreich - în Puchenau, Clemens Gahleitner a făcut un autoexperiment de sine interesant: a trăit mașina -fără o lună. Din aprilie până în mai, tatăl de trei copii, în vârstă de 50 de ani, a găsit cum se simte fără a ajunge în viața de zi cu zi. Experimentul său ar putea fi descris ca o provocare de navetă, care a oferit informații interesante asupra vieții fără mașini, ca [https://www.tips.at/nachrichten/urfahr-wanden/68646-pendler-challenge-puchenau-nen-monat-ganz-auto-unterweg).

Gahleitner, care lucrează ca funcționar de împrumut la Sparkasse Upper Austria, a trebuit să facă unele schimbări pentru noua sa rutină. El a descoperit că trebuie să se ridice mai devreme pentru a -și primi slujba la Linz la timp. Pentru provocare, el a atribuit un jurnal pentru biciclete și a acoperit un total de 425 de kilometri cu bicicleta, a întreprins șapte călătorii pe tramvai și a colectat nenumărate pași pe jos.

pendul de zi cu zi fără mașină

Gahleitner a folosit bicicleta pentru calea sa de a lucra în fiecare zi din 2008, dar de multe ori se întoarce în transportul public când se vor datora evenimentele de seară. În calitate de biciclist angajat, el a acoperit în jur de 6.500 de kilometri cu bicicleta sa de muncă în ultimii ani. Cu un timp de călătorie de 20 de minute, el a fost mai rapid pe linia de sosire decât cu mașina, care a fost amestecată cu timpul de parcare și blocaje de trafic, a durat aproximativ 30 de minute.

Una dintre cele mai mari provocări în timpul autoexperimentului său a fost organizarea numirilor și achizițiilor spontane. Transporturile copiilor săi la hobby -urile lor au devenit, în special, o sarcină mamut, pe care soția sa a preluat -o în mare parte. În ciuda acestor provocări, Gahleitner a găsit timpul pentru excursii cu bicicleta la Mühlviertel și vorbea că ciclismul pe distanțe scurte este mai mult timp și eficient din punct de vedere al costurilor. În concluzia sa, el a indicat că ar putea trece la o bicicletă de marfă pentru a putea transporta mai bine cumpărăturile.

Viața fără mașină în zonele rurale

esectii precum Gahleitner au și alții care încearcă viața fără mașini. Un autor care a trăit în zonele rurale timp de nouă luni fără o mașină a raportat că este posibil, dar este asociat cu efort, în special într -o regiune în care infrastructura nu este adesea concepută pentru bicicliști sau utilizatori ai transportului public. Unele locuri au doar conexiuni limitate, ceea ce face naveta mai dificilă, deoarece [utopia] (https://utopia.de/ratberger/autofrei-land-s- Fazat Experience_450736/)

În timpul unei familii de la Kempten, care a fost fără mașina lor de un an și jumătate, călătoriile zilnice cu bicicleta au adus un suflu de aer și mișcare proaspătă, dar au existat încă restricții privind activitățile de agrement. De exemplu, urcarea pentru fiica Julia a fost adesea o provocare, deoarece căile cu bicicleta sunt pur și simplu prea departe. Chiar dacă familia are economii de aproximativ 3.000 de euro pe an, eliminarea mașinii pare a fi mai dificilă decât se aștepta în anumite situații, mai ales atunci când situațiile de urgență sau distanțe mai lungi sunt pendinte (https://www.br.de/nachrichten/wirtschafts/wirtschaft/autofrei-der-s ---familie-auf-dem-land.

Experimentul lui Gahleitner a oferit materiale de conversație interesante și arată că viața fără mașini nu poate fi doar posibilă, dar are sens. Rămâne de sperat că din ce în ce mai mulți oameni încearcă transportul alternativ și astfel să -și reducă amprenta ecologică personală, chiar dacă provocările nu trebuie subestimate.