Pender fra Puchenau: En måned uten bil - det er slik det fungerer!

Pender fra Puchenau: En måned uten bil - det er slik det fungerer!

Linz, Österreich - I Puchenau gjorde Clemens Gahleitner et spennende selvforløp: Han bodde bilfri i en måned. Fra april til mai fant den 50 år gamle faren til tre barn hvordan det føles uten å komme i hverdagen. Eksperimentet hans kan beskrives som en pendlerutfordring, som ga interessant innsikt i bilfritt liv, som [https://www.tips.at/nachrichten/urfahr-wanden/686646-pendler-challenge-puchenau inken-monat-ganz-auto-unterweg) rapporterte.

Gahleitner, som jobber som lånesekretær i Sparkasse Upper Austria, måtte gjøre noen endringer for sin nye rutine. Han fant ut at han måtte stå opp tidligere for å få jobben i Linz i tide. For utfordringen tilskrev han en sykkeldagbok og dekket totalt 425 kilometer med sykkel, gjennomførte syv turer på trikken og samlet utallige trinn til fots.

hverdags pendel uten bil

Gahleitner har brukt sykkelen til hans måte å jobbe hver dag siden 2008, men han faller ofte tilbake på offentlig transport når kveldsarrangementer skal. Som en engasjert syklist har han dekket rundt 6 500 kilometer med jobbsykkelen de siste årene. Med en reisetid på 20 minutter var han raskere på målstreken enn med bil, som var blandet med parkeringstid og trafikkork, tok omtrent 30 minutter.

En av de største utfordringene under hans selvopplevelse var organisering av spontane avtaler og kjøp. Spesielt transportene til barna hans til deres hobbyer ble en mammut oppgave, som kona i stor grad overtok. Til tross for disse utfordringene, fant Gahleitner tiden for sykkelturer til Mühlviertel og snakket at det er mer tid og kostnadseffektivt å sykle på korte avstander. I sin konklusjon indikerte han at han muligens kunne bytte til en lastesykkel for å kunne transportere kjøp bedre.

Livet uten bil i landlige områder

Essaksjoner som Gahleitner har også andre som prøver bilfri liv. En forfatter som bodde i landlige områder i ni måneder uten bil rapporterte at det var mulig, men er assosiert med innsats, spesielt i en region der infrastrukturen ofte ikke er designet for syklister eller brukere av offentlig transport. Noen steder har bare begrensede forbindelser, noe som gjør pendling vanskeligere, som [utopia] (https://utopia.de/ratberger/autofrei-land-s- fazit Experience_450736/)

Under en familie fra Kempten som har vært uten bilen deres i halvannet år, brakte de daglige sykkelturene et pust av frisk luft og bevegelse, men det var fremdeles begrensninger for fritidsaktiviteter. For eksempel var klatring for datteren Julia ofte en utfordring fordi stiene på sykkel rett og slett er for langt. Selv om familien har besparelser på rundt 3000 euro per år, ser det ut til at avhending av bil

Gahleitners eksperiment har levert spennende samtalemateriale og viser at bilfritt liv ikke bare kan være mulig, men også være fornuftig. Det gjenstår å håpe at flere og flere prøver alternativ transport og dermed reduserer sitt personlige økologiske fotavtrykk, selv om utfordringene ikke skal undervurderes.