Pender no Puchenau: mēnesis bez automašīnas - tā tā darbojas!

Pender no Puchenau: mēnesis bez automašīnas - tā tā darbojas!

Linz, Österreich - Pučenau Klemens Gahleitners izdarīja aizraujošu pašpārliecinātību: viņš mēnesi dzīvoja bez automašīnām. No aprīļa līdz maijam 50 gadus vecais trīs bērnu tēvs atrada tā, kā tas jūtas, neveicot ikdienas dzīvē. Viņa eksperimentu varēja raksturot kā piepilsētas izaicinājumu, kas sniedza interesantu ieskatu par dzīvi bez automašīnām, kā [https://www.tips.at/nachrichten/urfahr-wanden/686646-pendler--hallenge-puchenau-inen-monat-gāna-auto-aritweg).

Gahleitneram, kurš strādā par aizdevuma sekretāru Sparkasse Upper Austrijā, bija jāveic dažas izmaiņas viņa jaunajai rutīnai. Viņš atklāja, ka viņam ir jāceļas agrāk, lai savlaicīgi iegūtu savu darbu Lincā. Izaicinājumam viņš attiecināja uz velosipēdu dienasgrāmatu un kopā ar velosipēdu aptvēra 425 kilometrus, veica septiņus braucienus pa tramvaju un savāca neskaitāmus soļus ar kājām.

Ikdienas svārsts bez automašīnas

Gahleitner ir izmantojis velosipēdu, lai strādātu katru dienu kopš 2008. gada, taču viņš bieži atgriežas sabiedriskajā transportā, kad būs jāveic vakara pasākumi. Kā apņēmīgs velosipēdists viņš pēdējos gados ir aptvēris aptuveni 6500 kilometrus ar savu darba velosipēdu. Ar 20 minūšu brauciena laiku viņš bija ātrāks uz finiša līnijas nekā ar automašīnu, kas tika sajaukta ar stāvvietas laiku un sastrēgumiem, ilga apmēram 30 minūtes.

Viens no lielākajiem izaicinājumiem viņa pašpārliecinātības laikā bija spontānu tikšanās un pirkumu organizācija. Viņa bērnu pārvadājumi uz viņu hobijiem it īpaši kļuva par mamuta uzdevumu, kuru viņa sieva lielā mērā pārņēma. Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, Gahleitners atrada laiku velosipēdu ekskursijām uz Mühlviertel un runāja, ka riteņbraukšana īsos attālumos ir vairāk laika un rentabla. Savā secinājumā viņš norādīja, ka, iespējams, varētu pāriet uz kravas velosipēdu, lai varētu labāk pārvadāt pirkumus.

Dzīve bez automašīnas lauku apvidos

Essakcijas, piemēram, Gahleitner, ir arī citi, kas izmēģina bez auto, dzīvi. Autore, kas deviņus mēnešus dzīvoja lauku apvidos bez automašīnas, ziņoja, ka tas ir iespējams, bet ir saistīts ar pūlēm, it īpaši reģionā, kurā infrastruktūra bieži nav paredzēta velosipēdistiem vai sabiedriskā transporta lietotājiem. Dažās vietās ir tikai ierobežoti savienojumi, kas apgrūtina pārvietošanos, jo [utopija] (https://utopia.de/ratberger/autofrei-land-s- fazit experience_450736/)

Ģimenes laikā no Kemptenas, kurš pusotru gadu ir bijis bez savas automašīnas, ikdienas velosipēdu braucieni ienesa svaigu gaisu un kustību, taču joprojām bija ierobežojumi atpūtas aktivitātēm. Piemēram, kāpšana meitai Jūlijai bieži bija izaicinājums, jo ceļi pa velosipēdu ir vienkārši pārāk tālu. Pat ja ģimenei ir ietaupīti aptuveni 3000 eiro gadā, automašīnas iznīcināšana šķiet grūtāka, nekā gaidīts noteiktās situācijās, it īpaši, ja notiek ārkārtas situācijas vai lielāki attālumi (https://www.br.br.de/nachrichten/wirtschafts/wirtschaft/autofrei-familie-auf-dem-land.

Gahleitnera eksperiments ir nodrošinājis aizraujošu sarunu materiālu un parāda, ka bez automašīnām bez auto var būt ne tikai iespējama, bet arī ir jēga. Atliek cerēt, ka arvien vairāk cilvēku izmēģina alternatīvu transportu un tādējādi samazina viņu personīgo ekoloģisko pēdu, pat ja izaicinājumi nav par zemu novērtēti.