Pender Puchenaust: Kuu autota - nii see töötab!

Pender Puchenaust: Kuu autota - nii see töötab!

Linz, Österreich - Puchenaus tegi Clemens Gahleitner põneva iseenda eksperimendi: ta elas kuu aega autot. Aprillist maini leidis 50-aastane kolme lapse isa, mis tunne on igapäevaelus. Tema katset võiks kirjeldada kui pendelrändaja väljakutset, mis andis huvitava ülevaate autovabast elust, nagu [https://www.tips.at/nachrichten/urfahr-wanden/686646-stendler-challenge-puchenau-ten-mato-mant-gan-gauto-unterweg) teatas.

Gahleitner, kes töötab Sparkse'i Ülem -Austrias laenuametnikuna, pidi oma uue rutiini jaoks mõned muudatused tegema. Ta leidis, et pidi varem Linzis töökoha saamiseks varem üles tõusma. Väljakutse eest omistas ta jalgrattapäeviku ja kattis jalgrattaga kokku 425 kilomeetrit, viis trammil seitse reisi ja kogus lugematuid samme jalgsi.

igapäevane pendel ilma autota

Gahleitner on alates 2008. aastast rattaga iga päev tööle kasutanud, kuid sageli langeb ta õhtuste ürituste põhjuseks ühistranspordile. Pühendunud jalgratturina on ta viimastel aastatel katnud oma töörattaga umbes 6500 kilomeetrit. 20 -minutilise sõiduajaga oli ta finišis kiirem kui autoga, mis segunes parkimisaja ja liiklusummikutega, võttis umbes 30 minutit.

Üks suurimaid väljakutseid tema enesekaitse ajal oli spontaansete kohtumiste ja ostude korraldamine. Tema laste transport nende hobide juurde said eriti mammuti ülesandeks, mille tema naine suures osas üle võttis. Nendele väljakutsetele vaatamata leidis Gahleitner Mühlvierteli rattasõidureiside aega ja rääkis, et lühikeste vahemaade jalgrattasõit on rohkem aega ja kulutõhusat. Oma järelduses osutas ta, et võib -olla saab ostude paremaks transportimiseks lastirattale üle minna.

elu ilma autota maapiirkondades

Gahleitneril on ka selliseid, kes proovivad auto -vaba elu. Autor, kes elas maapiirkondades üheksa kuud ilma autota, teatas, et see on võimalik, kuid on seotud pingutustega, eriti piirkonnas, kus infrastruktuur pole sageli mõeldud jalgratturitele ega ühistranspordi kasutajatele. Mõnes kohas on ainult piiratud ühendused, mis raskendab pendelrännet, nagu [utopia] (https://utopia.de/ratberger/autofrei-land-s- fazit kogemus_450736/)

Kempteni pere ajal, kes on olnud poolteist aastat ilma oma autota, tõid igapäevased jalgrattareisid värsket õhku ja liikumist hinge, kuid vaba aja veetmise piirangud olid endiselt piirangud. Näiteks tütre Julia juurde ronimine oli sageli väljakutse, sest rattaga teed on lihtsalt liiga kaugel. Isegi kui pere kokkuhoid on umbes 3000 eurot aastas, näib auto kõrvaldamine teatud olukordades olevat keerulisem, eriti kui hädaolukorrad või pikemad vahemaad on pooleli (https://www.br.de/nachrichten/wirtschafts/wirtschaft/wirtschaft/autofreofre--familie-land.

Gahleitneri eksperiment on andnud põneva vestlusmaterjali ja näitab, et autovaba elu ei saa olla mitte ainult võimalik, vaid ka mõistlik. Jääb veel loota, et üha enam inimesi proovib alternatiivset transporti ja vähendada nende isiklikku ökoloogilist jalajälge, isegi kui väljakutseid ei saa alahinnata.