Pender fra Puchenau: En måned uden bil - sådan fungerer det!

Pender fra Puchenau: En måned uden bil - sådan fungerer det!

Linz, Österreich - I Puchenau lavede Clemens Gahleitner et spændende selvudvikling: Han levede bilfri i en måned. Fra april til maj fandt den 50-årige far til tre børn, hvordan det føles uden at komme forbi i hverdagen. Hans eksperiment kunne beskrives som en pendlerudfordring, der gav interessant indsigt i bilfrit liv, som [https://www.tips.at/nachrichten/urfahr-wanden/686646-pendler-challenge-puchenau-inen-monat-ganz-auto-unterweg) rapporterede.

Gahleitner, der arbejder som lånekontor hos Sparkasse Upper Østrig, måtte foretage nogle ændringer for sin nye rutine. Han fandt ud af, at han skulle stå op tidligere for at få sit job i Linz til tiden. Til udfordringen tilskrev han en cykeldagbog og dækkede i alt 425 kilometer på cykel, påtog syv ture på sporvognen og indsamlede utallige trin til fods.

hverdagens pendul uden bil

Gahleitner har brugt cyklen til sin vej til arbejde hver dag siden 2008, men han falder ofte tilbage på offentlig transport, når aftenbegivenheder forfalder. Som en engageret cyklist har han dækket omkring 6.500 kilometer med sin jobcykel i de senere år. Med en rejsetid på 20 minutter var han hurtigere på målstregen end i bil, som var blandet med parkeringstid og trafikpropper, tog ca. 30 minutter.

En af de største udfordringer under hans selvudvikling var organiseringen af ​​spontane aftaler og køb. Især transporterne af hans børn til deres hobbyer blev en mammut opgave, som hans kone stort set overtog. På trods af disse udfordringer fandt Gahleitner tiden til cykelture til Mühlviertel og talte, at cykling på korte afstande er mere tid og omkostningseffektiv. I sin konklusion angav han, at han muligvis kunne skifte til en lastcykel for at kunne transportere køb bedre.

Livet uden bil i landdistrikter

Essactions som Gahleitner har også andre, der prøver bilfrit liv. En forfatter, der boede i landdistrikter i ni måneder uden en bil, rapporterede, at det var muligt, men er forbundet med indsats, især i en region, hvor infrastrukturen ofte ikke er designet til cyklister eller brugere af offentlig transport. Nogle steder har kun begrænsede forbindelser, hvilket gør pendlingen vanskeligere, som [Utopia] (https://utopia.de/ratberger/autofrei-land-s- fazit Experience_450736/)

Under en familie fra Kempten, der har været uden deres bil i halvandet år, bragte de daglige cykelture et åndedrag af frisk luft og bevægelse, men der var stadig begrænsninger for fritidsaktiviteter. For eksempel var klatring for datteren Julia ofte en udfordring, fordi cyklerne på cyklen simpelthen er for langt. Selv hvis familien har besparelser på omkring 3.000 euro om året, ser bortskaffelsen af ​​bilen ud til at være vanskeligere end forventet i visse situationer, især når der er nødsituationer eller længere afstande (https://www.br.de/nachrichten/wirtschafts/wirtschaft/autofrei-der--familie-auf-tem-land.

Gahleitners eksperiment har leveret spændende samtalemateriale og viser, at bilfrit liv ikke kun kan være muligt, men også give mening. Det skal stadig håbe, at flere og flere mennesker prøver alternativ transport og dermed reducerer deres personlige økologiske fodaftryk, selvom udfordringerne ikke skal undervurderes.