بيندر من بوتشيناو: شهر بدون سيارة - هكذا تعمل!

بيندر من بوتشيناو: شهر بدون سيارة - هكذا تعمل!

Linz, Österreich - في Puchenau ، قام Clemens Gahleitner بإجراء تجربة مثيرة: لقد عاش سيارة -خالية من الشهر. من أبريل إلى مايو ، وجد الأب الثلاثة البالغ من العمر 50 عامًا ما يبدو عليه دون أن يحصل في الحياة اليومية. يمكن وصف تجربته بأنه تحدٍ للركاب ، والذي أعطى رؤى مثيرة للاهتمام في الحياة الخالية من السيارات ، كما [https://www.tips.at/nachrichten/urfahr-wanden/686646-pendler-chalenge-puchenau--monat-ganz-auto- unterweg).

Gahleitner ، الذي يعمل ككاتب قروض في Sparkasse Upper Austria ، اضطر إلى إجراء بعض التغييرات على روتينه الجديد. وجد أنه كان عليه أن يستيقظ في وقت مبكر للحصول على وظيفته في لينز في الوقت المحدد. للتحدي الذي نسبه مذكرات الدراجة وغطى ما مجموعه 425 كيلومترًا بالدراجة ، قام بسبع رحلات على الترام وجمع خطوات لا حصر لها على الأقدام.

البندول اليومي بدون سيارة

Gahleitner يستخدم الدراجة في طريقه إلى العمل كل يوم منذ عام 2008 ، لكنه غالبًا ما يعود إلى وسائل النقل العام عندما تكون الأحداث المسائية. بصفته راكب دراجة ملتزم ، قام بتغطية حوالي 6500 كيلومتر مع دراجة وظيفته في السنوات الأخيرة. مع وقت السفر لمدة 20 دقيقة ، كان أسرع في خط النهاية من السيارة ، التي تم خلطها مع وقت وقوف السيارات والاختناقات المرورية ، استغرق حوالي 30 دقيقة.

أحد أعظم التحديات خلال تجربة نفسه هو تنظيم المواعيد والمشتريات التلقائية. أصبحت عمليات نقل أطفاله إلى هواياتهم على وجه الخصوص مهمة ضخمة ، تولى زوجته إلى حد كبير. على الرغم من هذه التحديات ، وجد Gahleitner وقتًا لجولات الدراجات إلى Mühlviertel وكان يتحدث أن ركوب الدراجات على مسافات قصيرة أكثر من الوقت وفعالية من حيث التكلفة. في ختامه ، أشار إلى أنه يمكن أن يتحول إلى دراجة شحن حتى يتمكن من نقل عمليات الشراء بشكل أفضل.

الحياة بدون سيارة في المناطق الريفية

مقالات مثل Gahleitner لديها أيضًا آخرين يجربون حياة خالية من السيارات. أفاد المؤلف الذي عاش في المناطق الريفية لمدة تسعة أشهر دون سيارة أن ذلك كان ممكنًا ، لكنه يرتبط بالجهد ، خاصة في منطقة لا يتم فيها تصميم البنية التحتية في كثير من الأحيان لراكبي الدراجات أو مستخدمي وسائل النقل العام. تحتوي بعض الأماكن على اتصالات محدودة فقط ، مما يجعل التنقل أكثر صعوبة ، مثل [يوتوبيا] (https://utopia.de/ratberger/autofrei- land-s- Fazit Experience_450736/))

خلال عائلة من Kempten التي كانت بدون سيارتهم لمدة عام ونصف ، جلبت رحلات الدراجات اليومية أنفاسًا من الهواء النقي والحركة ، ولكن لا تزال هناك قيود على الأنشطة الترفيهية. على سبيل المثال ، كان التسلق لابنة جوليا في كثير من الأحيان يمثل تحديًا لأن مسارات الدراجة هي ببساطة بعيدة جدًا. حتى إذا كانت الأسرة تحصل على وفورات تبلغ حوالي 3000 يورو سنويًا ، يبدو أن التخلص من السيارة أكثر صعوبة مما كان متوقعًا في بعض المواقف ، خاصةً عندما تكون حالات الطوارئ أو المسافات الأطول معلقة (https://www.br.de/nachrichten/wirtschafts/wirtschaft/autofrei-der-der-der-der-d. لقد قدمت تجربة

Gahleitner مواد محادثة مثيرة وتظهر أن الحياة المجانية للسيارة لا يمكن أن تكون ممكنة فحسب ، بل إنها منطقية أيضًا. يبقى أن نأمل أن يحاول المزيد والمزيد من الناس نقلًا بديلاً وبالتالي تقليل بصمة البيئة الشخصية ، حتى لو لم يتم التقليل من التحديات.