Linz planerar Cycle Path Revolution: Experter letar efter en lösning för Nibelungenbrücke!

Linz planerar Cycle Path Revolution: Experter letar efter en lösning för Nibelungenbrücke!

Linz, Österreich - I Linz blir förbättring av trafikförhållanden för cyklister och pendlare ett varmt diskuterat ämne. Efter den misslyckade testkörningen av en tillfällig tvåvägscykelväg på Nibelungenbrücke är en projektgrupp nu på väg. Meinverzirk reports that the state of Upper Austria and the city of Linz are responsible for a sustainable solution. Linz borgmästare Dietmar Prammer (SPÖ) har förklarat cykelvägen på Nibelungenbrücke som en "kock" och strävar efter ett snabbt avtal med guvernör Thomas Stelzer (ÖVP).

Initiativet syftar till att ta hänsyn till medborgarnas rörlighetsbehov och samtidigt uppfylla stadskraven. Ett koncept som krävs av statsrådsledaren Günther Steinkellner (FPÖ) är avsett att skapa ett välgrundat beslut -att fatta grund för alla trafikanter. Vice borgmästare Martin Hajart (ÖVP) stöder detta steg och betonar vikten av att också överväga behoven hos offentliga användare, pendlar, cyklister och fotgängare.

omvandling av Nibelungenbrücke

Från hösten 2024 börjar omvandlingen av Nibelungen -bron, där en av tre körfält per rutt omarbetas till cykelvägar. Linza informerar om att två körfält bevaras för biltrafik per riktning, vilket bör ta hänsyn till den nuvarande frekvensen på cirka 40 000 bilar per dag. Dessutom kommer den nya Westring Bridge att öppnas under samma period för att lindra Nibelungen -bron med upp till 50 procent, medan pendlare från Mühlviertel förväntas föredra denna nya rutt.

En betydande förändring kommer också att påverka trafikledningen runt huvudtorget. Från nästa år bör bilar inte längre tillåtas att köra genom Kloststraße och över huvudtorget. Denna åtgärd för trafik lugnande kompletteras med ytterligare uppstignings- och avgångsramper till de nya cykelspåren på Nibelungen -bron.

uppgången för cykling

Diskussionen om cykling är inte ny, men tar upp en rörelse som har blivit viktigare under de senaste åren. Som studier på hållbar rörlighet show, var cykeltrafiken utbredd i början av 1900-talet, men drevs tillbaka av det ökande antalet bilar. Numera finns det en tydlig trend mot miljövänlig rörlighet, stödd av teknisk utveckling som e-cyklar och växande tryck från befolkningen för fler alternativ för cyklister.

Initiativ som fredagar för framtida och lokala Radscheat har förstärkt önskan om bättre och säkrare cykelplanering. Det är en tydlig uppmaning till en stadsdesign som inte bara fokuserar på förarens behov, utan också cyklister och fotgängare. För att skapa en modern och livlig stad kommer en kontinuerlig cykelinfrastruktur att vara avgörande.

De kommande åtgärderna vid Nibelungen Bridge och de ansvariga måste ha en bra hand för att göra Linz till en banbrytande stad för hållbar rörlighet. Det är fortfarande spännande hur utvecklingen fortsätter att utvecklas och om den planerade projektgruppen kan hitta den önskade lösningen för alla trafikanter.