Linz Planes ciklo kelio revoliucija: Ekspertai ieško sprendimo Nibelungenbrücke!

Linz Planes ciklo kelio revoliucija: Ekspertai ieško sprendimo Nibelungenbrücke!

Linz, Österreich - „Linz“, gerinant dviratininkų ir priemiesčių eismo sąlygas, tampa karštai aptarta tema. Po nesėkmingo laikino dviejų kelio dviračių kelio Nibelungenbrücke bandymo, projekto grupė dabar juda. Meinverzirk praneša, kad Aukštutinės Austrijos ir Linzo valstijos valstija yra atsakinga. Linz meras Dietmar Prammer (SPö) paskelbė dviračių kelią Nibelungenbrücke kaip „virėją“ ir siekia greitai susitarti su gubernatoriumi Thomasu Stelzeriu (ÖVP).

Iniciatyva siekiama atsižvelgti į piliečių mobilumo poreikius ir tuo pat metu patenkinti miesto reikalavimus. Valstybės tarybos narės Günther Steinkellner (FPö) reikalaujama koncepcija yra skirta sukurti gerai pagrįstą sprendimų priėmimo pagrindą visiems kelių vartotojams. Meras Martinas Hajartas (ÖVP) palaiko šį žingsnį ir pabrėžia, kad svarbu atsižvelgti ir į viešųjų vartotojų, švytuoklių, dviratininkų ir pėsčiųjų poreikius.

Nibelungenbrücke konvertavimas

Nuo 2024 m. Rudens prasideda Nibelungeno tilto konvertavimas, kurio metu viena iš trijų juostų kiekviename maršrute yra pertvarkytas į dviračių takus. Linza informuoja, kad dvi juostos yra išsaugotos automobilių srautui vienai kryptimi, o tai turėtų atsižvelgti į maždaug 40 000 automobilių per dieną esamą dažnį. Be to, tuo pačiu laikotarpiu bus atidarytas naujas „Westring“ tiltas, kuris palengvins Nibelungeno tiltą iki 50 procentų, o tikimasi, kad priemiestiniai iš Mühlviertelės pirmenybę teiks šiam naujam maršrutui.

Reikšmingas pakeitimas taip pat paveiks eismo valdymą aplink pagrindinę aikštę. Nuo kitų metų automobiliams nebereikėtų leisti važiuoti per Klosterstraße ir per pagrindinę aikštę. Šią srauto raminimo priemonę papildo papildomos pakilimo ir išvykimo rampos prie naujų dviračių takelių ant Nibelungeno tilto.

dviračių pakilimas

Diskusija apie dviračių sportą nėra nauja, tačiau užima judėjimą, kuris pastaraisiais metais tapo svarbesnis. Kaip tyrimai apie tvarų mobilumą, dviračių srautas buvo plačiai paplitęs XX amžiaus pradžioje, tačiau jį stumia vis daugiau automobilių skaičiaus. Šiais laikais yra aiški tendencija, kad aplinkai nekenksmingas mobilumas, kurį palaiko techniniai pokyčiai, tokie kaip e-dviračiai ir didėjantis gyventojų spaudimas, kad būtų daugiau dviratininkų galimybių.

Iniciatyvos, tokios kaip penktadieniai ateičiai ir vietiniam „Radscheat“, sustiprino norą geresnio ir saugesnio dviračių sporto planavimo. Tai yra aiškus miesto dizaino raginimas, kuriame ne tik pagrindinis dėmesys skiriamas vairuotojų, bet ir dviratininkų bei pėsčiųjų poreikiams. Norint sukurti modernų ir gyvybingą miestą, būtina nuolatinė dviračių sporto infrastruktūra.

Artėjančios priemonės prie Nibelungeno tilto ir atsakingų asmenų privalo turėti gerą ranką, kad Linzas taptų novatorišku miestu tvariam mobilumui. Lieka įdomu, kaip tęsiasi pokyčiai ir ar planuojama projekto grupė gali rasti norimą sprendimą visiems kelių vartotojams.