Linz Planer Cycle Path Revolution: Eksperter leder efter en løsning til Nibelungenbrücke!

Linz Planer Cycle Path Revolution: Eksperter leder efter en løsning til Nibelungenbrücke!

Linz, Österreich - I Linz bliver forbedring af trafikforholdene for cyklister og pendlere et varmt diskuteret emne. Efter den mislykkede testkørsel af en midlertidig to -vejs cykelsti på Nibelungenbrücke, er en projektgruppe nu på farten. meinverzirk rapporterer, at staten øvre Østrig og bybanen er ansvarlige for en opretholdelse. Linz -borgmester Dietmar Prammer (SPö) har erklæret cykelstien på Nibelungenbrücke som en "kok" og stræber efter en hurtig aftale med guvernør Thomas Stelzer (ÖVP).

Initiativet sigter mod at tage hensyn til borgernes mobilitetsbehov og samtidig opfylde de bymæssige krav. Et koncept, der kræves af statsrådsleder Günther Steinkellner (FPö), er beregnet til at skabe et velfundet beslutningsbasis for alle trafikanter. Vice -borgmester Martin Hajart (ÖVP) støtter dette trin og understreger vigtigheden af ​​også at overveje behovene hos offentlige brugere, pendulatorer, cyklister og fodgængere.

konvertering af nibelungenbrücke

Fra efteråret 2024 begynder konverteringen af ​​Nibelungen -broen, hvor en af ​​tre baner pr. Rute gennemføres til cykelstier. linza informerer om, at to baner er bevaret til biltrafik pr. Retning, hvilket skal tage højde for den aktuelle frekvens på omkring 40.000 biler om dagen. Derudover åbnes den nye Westring Bridge i samme periode for at lindre Nibelungen -broen med op til 50 procent, mens pendlere fra Mühlviertel forventes at foretrække denne nye rute.

En betydelig ændring vil også påvirke trafikstyringen omkring hovedtorget. Fra næste år bør biler ikke længere have lov til at køre gennem Klostersstraße og på tværs af hovedtorget. Denne foranstaltning til trafik beroligelse suppleres med yderligere opstignings- og afgangsramper til de nye cykelspor på Nibelungen Bridge.

opsvinget til cykling

Diskussionen om cykling er ikke ny, men tager en bevægelse, der er blevet vigtigere i de senere år. Som undersøgelser af bæredygtig mobilitet show, var cykeltrafik udbredt i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, men blev skubbet tilbage af det stigende antal biler. I dag er der en klar tendens til miljøvenlig mobilitet, understøttet af teknisk udvikling som e-cykler og voksende pres fra befolkningen for flere muligheder for cyklister.

Initiativer som fredage til fremtidige og lokale Radscheat har styrket ønsket om bedre og sikrere cykelplanlægning. Det er en klar opfordring til et bysign, der ikke kun fokuserer på chaufførers behov, men også cyklister og fodgængere. For at skabe en moderne og beboelig by vil en kontinuerlig cykelinfrastruktur være vigtig.

De kommende foranstaltninger på Nibelungen Bridge og de ansvarlige er påkrævet for at have en god hånd for at gøre Linz til en banebrydende by for bæredygtig mobilitet. Det forbliver spændende, hvordan udviklingen fortsætter med at komme videre, og om den planlagte projektgruppe kan finde den ønskede løsning for alle trafikanter.