Vagoanele legendare se întorc la Bernkastel-Kues?

Un vagon planificat ca restaurant din Bernkastel-Kues provoacă confuzie: știri false sau poveste trăită? Află mai multe!
Un vagon planificat ca restaurant din Bernkastel-Kues provoacă confuzie: știri false sau poveste trăită? Află mai multe! (Symbolbild/ANAGAT)

Vagoanele legendare se întorc la Bernkastel-Kues?

Bernkastel-Kues, Deutschland - În Bernkastel-Kues, o postare într-un grup local de Facebook provoacă emoție și o serie de discuții. Un utilizator întreabă despre soarta unui vagon care trebuia să vă amintească de orele feroviare. Contribuția care gestionează fără material de imagine trezește interesul comunității - un semn puternic că amintirile vechii linii feroviare sunt încă în viață. Dar ce este de fapt în spatele vagonului și ce scop ar putea îndeplini?

Vechea linie feroviară Wengerohr-Bernkastel-Kues, care a fost oprită și complet demontată în anii 90, a avut o dată o distanță de 15,1 km. În acea perioadă, ea a combinat stația Wengerohr (acum cunoscută sub numele de Wittlich HBF) cu Bernkastel-Kues. Wikipedia clarifică că ruta a fost închisă pentru traficul de pasageri în 1984 și în 1989 pentru traficul de libertate. O fostă stație a servit ca restaurant, iar o căruță a fost odată acolo pentru a -i aduce un omagiu pentru a -l aduce pe tribut.

zvonuri despre Bortrestaurant

În legătură cu postarea de pe Facebook, a apărut un zvon că o căruță a căii federale federale ar trebui să fie operată ca un restaurant de peri în fabrica de bere Bernkastel-Kues. Dar operatorii Andreas Bohr, Florian Marx și Manuel Marx au precizat că aceasta este o veste falsă. Un vagon nu este configurat sub formă de decorare sau ca restaurant funcțional. Astfel de neînțelegeri arată cum subiectul continuă să mute mintea.

Discuțiile despre vagon se încadrează în contextul actual al reactivării liniei feroviare Trier-Bernkastel-Kues. Această reactivare aduce o nouă speranță pentru traficul feroviar în regiune, după ce multe conexiuni feroviare au scăzut brusc în ultimele decenii. Din primăvara anului 2025, primele trenuri de pasageri urmează să funcționeze din nou. În acest context, va fi realizată noua stație de trafic din Trier-West. 24rhein rapoartele că între Wittetlich și noua provocare ar trebui Ziua, sosirea, în timp ce punerea în funcțiune a noilor stații din Trier este de așteptat să fie finalizată până la sfârșitul lunii aprilie 2025.

Ideea integrării unui vagon istoric ca parte a comerțului de catering din Bernkastel-Kues nu este nouă. Acesta reflectă dorința de a aduce elemente nostalgice din trecut în prezent pentru a atrage vizitatori. Acest lucru este evident și în discuțiile pline de viață ale comunității, care cu o mare curiozitate și un indiciu de melancolie se gândesc la conservarea tradiției feroviare.

Concluzie: Tradiția se întâlnește cu vremuri noi

Deși vagonul nu se întoarce la Bernkastel-Kues, discuția despre linia feroviară și importanța sa istorică rămâne vie. În timp ce regiunea se pregătește acum pentru reactivarea liniei feroviare și confortul asociat pentru navetiști, este clar: amintirile și ideile pentru integrarea pieselor de tren în viața de zi cu zi în regiune par a fi importante. Aici întrebarea rămâne interesantă cum se vor combina vechiul farmec și noua mobilitate în viitor. Regiunea va găsi cu siguranță o cale bună.

Dacă doriți să aflați mai multe despre istoria și evoluțiile fostei linii feroviare, veți găsi o mulțime de informații, volksfreund pregătit.

Details
OrtBernkastel-Kues, Deutschland
Quellen