Kommer de legendariske vognene tilbake til Bernkastel-kues?

En planlagt vogn som restaurant i Bernkastel-kues forårsaker forvirring: falske nyheter eller levde historie? Lær mer!
En planlagt vogn som restaurant i Bernkastel-kues forårsaker forvirring: falske nyheter eller levde historie? Lær mer! (Symbolbild/ANAGAT)

Kommer de legendariske vognene tilbake til Bernkastel-kues?

Bernkastel-Kues, Deutschland - I Bernkastel-kues, et innlegg i en lokal Facebook-gruppe forårsaker spenning og en rekke diskusjoner. En bruker spør om skjebnen til en vogn som skulle minne deg om jernbanetiden. Bidraget som administrerer uten bildemateriell vekker interessen til samfunnet - et sterkt tegn på at minnene fra den gamle jernbanelinjen fremdeles lever. Men hva er faktisk bak vognen og hvilket formål kunne han oppfylle?

Den gamle jernbanelinjen Wengerohr-Bernkastel-Kues, som ble stoppet og fullstendig demontert på 1990-tallet, hadde en gang en avstand på 15,1 km. På den tiden kombinerte hun Wengerohr-stasjonen (nå kjent som Wittlich HBF) med Bernkastel-kues. wikipedia klargjør at ruten var stengt for passasjertrafikk i 1984 og i 1989 for 1989 for 1989 for 1989 for 1989 for 1989 for 1989 for 1989 for 1989 for 1984 for 1984 for 1984 for 1984 for 1984 for 1984 for 1984 for Passenger Traffic. En tidligere stasjon fungerte som restaurant, og en vogn var en gang der for å hylle hyllest.

rykter om Bortrestaurant

I forbindelse med Facebook-innlegget har det vist seg et rykte om at en vogn av den føderale jernbanen skal drives som en bust restaurant i Bernkastel-kues bryggeri. Men operatørene Andreas Bohr, Florian Marx og Manuel Marx har gjort det klart at dette er falske nyheter. En vogn er ikke satt opp i form av dekorasjon eller som en fungerende restaurant. Slike misforståelser viser hvordan temaet fortsetter å bevege sinnet.

Diskusjonene om vognen passer inn i den nåværende konteksten av reaktiveringen av Trier-Bernkastel-Kues jernbanelinje. Denne reaktiveringen bringer nytt håp for jernbanetrafikk i regionen etter at mange jernbanekoblinger har falt kraftig de siste tiårene. Fra våren 2025 skal de første passasjertogene løpe igjen. I denne sammenhengen vil den nye trafikkstasjonen i Trier-West bli realisert. 24rhein Hver dag, ankommer, mens igangsetting av de nye stasjonene i Trier forventes å være ferdig i slutten av april 2025.

Ideen om å integrere en historisk vogn som en del av cateringhandelen i Bernkastel-kues er ikke ny. Det gjenspeiler ønsket om å bringe nostalgiske elementer fra fortiden til i dag for å tiltrekke besøkende. Dette er også tydelig i de livlige diskusjonene i samfunnet, som med stor nysgjerrighet og et snev av melankolsk tenker på bevaring av jernbanetradisjonen.

Konklusjon: Tradisjonen møter nye tider

Selv om vognen ikke kommer tilbake til Bernkastel-kues, forblir diskusjonen om jernbanelinjen og dens historiske betydning i live. Mens regionen nå forbereder seg på reaktiveringen av jernbanelinjen og den tilhørende komforten for pendlere, er det klart: minnene og ideene for integrering av togdeler i hverdagen i regionen ser ut til å være viktige. Her forblir spørsmålet spennende hvordan den gamle sjarmen og den nye mobiliteten vil kombinere i fremtiden. Regionen vil helt sikkert finne en god måte.

If you want to learn more about the history and developments of the former railway line, you will find a lot of information, the VolkSfreund Forberedt.

Details
OrtBernkastel-Kues, Deutschland
Quellen