Linzo oro uostas: Milijonų ir neaiškių ateities nuostoliai kelia pavojų kompanijai!

Linzo oro uostas: Milijonų ir neaiškių ateities nuostoliai kelia pavojų kompanijai!

Linz, Österreich - Šiuo metu situacija Austrijos oro uostuose yra įtempta. Vis daugiau regioninių oro uostų kovoja su ekonominiais sunkumais, o Linzo oro uostas nėra išimtis. Linzo oro uostą, kuris daugelį metų rašo raudonus numerius, skubiai reikia paramos. Nors Linzo miestas planuoja pateikti du milijonus eurų po 2025 ir 2026 m., Ženklai yra netikrumo. Finansavimas turėtų būti nuspręstas netrukus pasimėgauti miesto tarybos posėdyje, tačiau iki šiol susitarimas buvo atidėtas, pavyzdžiui, JUNGE WELGE

50% oro uosto akcijų priklauso Aukštutinės Austrijos valstijai, kuri taip pat galėtų suteikti dotacijas. Apskritai, norint stabilizuoti oro uostą per ateinančius dvejus metus, būtina ne mažiau kaip aštuoni milijonai eurų. Tačiau oro uosto nuosavybė dabar yra mažesnė nei dešimt procentų, o keleivių apimtis per pastaruosius du dešimtmečius smarkiai sumažėjo. 2005 m. Oro uostas vis dar skaičiavo 725 000 keleivių, 2008 m. Maksimalus lygis buvo pasiektas su daugiau nei 800 000 keleivių. 2024 m. Buvo tik 180 694 keleiviai.

Dabartiniai keleivių numeriai pakilimo

Nepaisant šių iššūkių, Linzo oro uostas neseniai parodė nedidelį vilties spindulį: Pirmąjį 2025 m. Ketvirtį keleivių tūris padidėjo įspūdingu 31 proc. Iki 27 114 keleivių. Taigi Linzo oro uostas dalyvauja bendroje teigiamai Austrijos aviacijos pramonės plėtroje. Nuo 2025 m. Kovo mėn. Pabaigos šeši Austrijos komerciniai oro uostai iš viso turėjo apie 7,3 mln. ; art15,4048404 "> nachrichten.at . Be to, oro transporto priemonės gali padidėti nuo 6,2 proc. Iki 89 851 tonų, o tai taip pat galėtų suteikti pramonei naują svyravimą.

Vystymas Vienos oro uoste yra ypač malonu, kai keleivių skaičius išaugo iki 6,01 mln. Klagenfurto oro uostas taip pat užfiksavo 25,1 proc. Stiprių augimo. Šiuo atžvilgiu ekonomika skrydžių rinkoje yra šiek tiek teigiama, o Aöv (Austrijos oro uostų asociacija) yra optimistiška. Aöv prezidentas Julianas Jägeris kalba apie didėjančią laisvalaikio srauto paklausą ir užtikrintai žvelgia į artėjantį vasaros kelionės laiką.

regioniniai oro uostai krizėje

Ne visi oro uostai vienodai naudos iš šių pokyčių. Grazo oro uostas turėjo sutikti su 8,2 proc. Sumažėjimu, o Zalcburgo oro uostas net 5 procentus - tai ypač dėl to, kad samdomi svarbūs ryšiai. Šie iššūkiai neturėtų būti nuvertinti: regioniniai oro uostai, tokie kaip Linzas ir Klagenfurtas, susiduria su mažėjančiu keleivių skaičiumi ir skrydžio judėjimais, o tai yra rimta jų egzistavimo rizika. Aöv pabrėžia, kad norint išlaikyti šių oro uostų vaidmenį kaip svarbius darbo variklius ir verslo veiksnius, būtina išlaikyti struktūrinę paramą ( aviacijos tiesioginė ).

Linzo oro uoste dar reikia išsiaiškinti, ar netrukus bus nuspręstos planuojamos subsidijos. Kritikai, tokie kaip KPö, išreiškia susirūpinimą dėl privačių purkštukų naudojimo ir reikalauja kritiškai išnagrinėti subsidizaciją. Atsižvelgdami į šias mišrias žinutes, atsakingi Linzo atsakingi asmenys turi turėti gerą ranką, kad oro uostas galėtų patekti į stabilią ateitį.