Linzi lennujaam: miljonite kaotused ja ebakindel tulevane ohustaja ettevõte!

Linzi lennujaam: miljonite kaotused ja ebakindel tulevane ohustaja ettevõte!

Linz, Österreich - Olukord Austria lennujaamades on praegu pinges. Üha enam piirkondlikke lennujaamu võitleb majanduslike raskustega ja Linzi lennujaam pole erand. Linzi lennujaam, mis on aastaid punaseid numbreid kirjutanud, vajab tunduvalt tuge. Kui Linzi linn kavatseb 2025. ja 2026. aastaks pakkuda kaks miljonit eurot, on märgid ebakindluses. Finantseerimine tuleks otsustada peatselt võetud linnavolikogu koosolekul, kuid seni on leping edasi lükatud, näiteks Junge "

50% lennujaama aktsiatest kuulub Ülem -Austria osariiki, mis võib ka toetusi pakkuda. Üldiselt on lennujaama stabiliseerimiseks järgmise kahe aasta jooksul vaja vähemalt kaheksa miljonit eurot. Lennujaama omakapital on nüüd vähem kui kümme protsenti ja reisijate maht on viimase kahe aastakümne jooksul dramaatiliselt langenud. 2005. aastal arvestas lennujaam endiselt 725 000 reisijat, 2008. aastal jõuti maksimaalse tasemeni üle 800 000 reisijaga. Aastal 2024 oli ainult 180 694 reisijat.

Vaatamata nendele väljakutsetele on Linzi lennujaam hiljuti näidanud väikest lootust: 2025. aasta esimeses kvartalis suurenes reisijate maht muljetavaldavalt 31 protsenti 27 114 reisijani. Linzi lennujaam on seega kaasatud Austria lennundustööstuse üldise positiivse arenguga. Jaanuarist kuni 2025. aasta märtsi lõpuni oli kuues Austria kommertslennujaamas kokku umbes 7,3 miljonit reisijat, mis vastab eelmise aastaga võrreldes 1,1 protsenti suurenemisele, selgitab nachrichten.at . Lisaks võib õhutranspordi suurenemine olla 6,2 protsendilt 89 851 tonnile, mis võib ka tööstusele uue kiiku anda.

Viini lennujaama areng on eriti rõõmustav, kus reisijate arv tõusis 6,01 miljonile. Klagenfurti lennujaam registreeris ka 25,1 protsenti tugevast kasvust. Sellega seoses on lennuturul olev majandus pisut positiivne, mille Aöv (Austria lennujaamade assotsiatsioon) on optimistlik. Aöv president Julian Jäger räägib suurenevast nõudlusest vaba aja veetmise liikluse järele ja vaatab enesekindlalt eelseisvat suvereisi aega.

kriisi piirkondlikud lennujaamad

Mitte kõik lennujaamad ei saa nendest arengutest võrdselt kasu. Grazi lennujaam pidi leppima 8,2 protsenti ja Salzburgi lennujaama isegi 5 protsenti, mis on eriti tingitud oluliste ühenduste palkamisest. Neid väljakutseid ei tohiks alahinnata: sellised piirkondlikud lennujaamad nagu Linz ja Klagenfurt seisavad silmitsi reisijate arvu vähenemisega ja lennuliigutustega, mis on nende olemasolu tõsine oht. Aöv rõhutab, et struktuuriline tugi on vajalik, et säilitada nende lennujaamade roll oluliste töömootorite ja ärifaktoritena ( Aviation Direct ).

Linzi lennujaama jaoks jääb üle vaadata, kas kavandatud subsiidiumid otsustatakse peagi. Kriitikud, nagu KPö, väljendavad muret eralennukite kasutamise pärast ja nõuavad subsideerimise kriitilist uurimist. Neid segatud sõnumeid silmas pidades peab Linzis vastutavatel inimestel olema hea käsi lennujaama stabiilsesse tulevikku.