Η Αυστρία επενδύει 19,7 δισ. Ευρώ σε επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου μέχρι το 2030!
Η Αυστρία επενδύει 19,7 δισ. Ευρώ σε επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου μέχρι το 2030!
Braunau am Inn, Österreich - Η Αυστρία ξεκινά για το μέλλον της σιδηροδρομικής υποδομής της! Με ένα μεγάλο σχέδιο πλαισίου που περιλαμβάνει όγκο 19,7 δισ. Ευρώ μέχρι το 2030, το ÖBB κινητοποιεί νέα κεφάλαια για την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου. Αυτό όχι μόνο έχει το υπάρχον δίκτυο σε σχήμα, αλλά και ορίζει το μάθημα για φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα. dmm.travel Αναφορές ετήσιων επενδύσεων 3,2 δισεκατομμυρίων ευρώ που πρέπει να εξασφαλίσουν ότι η υποδομή αντιστοιχεί πάντα στα υψηλότερα πρότυπα.
Ο δηλωμένος στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα ελκυστικό φάσμα μεταφορών που ενισχύει τόσο την εγχώρια οικονομία και συμβάλλει στην προστασία του κλίματος. Ο ομοσπονδιακός υπουργός Peter Hanke και ο διευθύνων σύμβουλος της ÖBB Andreas Matthä παρουσίασαν αυτό το σχέδιο πλαισίου και υπογράμμισαν πόσο σημαντικές είναι αυτές οι επενδύσεις για τη μελλοντική μετατροπή της κινητικότητας.
προγραμματισμένα έργα και επενδύσεις
Στην περιοχή Bregenz, σχεδιάζονται συναρπαστικά έργα: η επέκταση δύο κομματιών μεταξύ Hard-Fußach και Lustenau είναι εξίσου στην ημερήσια διάταξη ως σημαντικές μετατροπές σταθμών στο Dornbirn και το Innsbruck. Οι επενδύσεις γίνονται επίσης στο Νότο - μια νέα διαδρομή από το Γκρατς προς το Frohnleiten δεν πρέπει μόνο να συντομεύσει τους χρόνους ταξιδιού, αλλά και την ασφαλή χωρητικότητα. Επιπλέον, η επέκταση των τεσσάρων κορυφών μεταξύ Wels και Lambach καθώς και μια επιλεκτική επέκταση δύο ιχνών μεταξύ Ried IM Innkreis και Braunau Am Inn σχεδιάζονται στην Άνω Αυστρία. öbb-infrastructure υπογραμμίζει ότι τέτοια μέτρα είναι καθοριστικά για τη σταθερότητα και την ποιότητα του σιδηροδρομικού δικτύου.
Επιπλέον, η φάση της βελτίωσης γραμμής "Pass Lueg" στο Σάλτσμπουργκ πραγματοποιείται προκειμένου να επιτευχθεί μείωση του χρόνου ταξιδιού και προστασίας από τους φυσικούς κινδύνους. Και επίσης στη Βιέννη θα υπάρξει αναβάθμιση του "δακτυλίου S-Bahn της Βιέννης" λόγω της επέκτασης της προαστιακής γραμμής S45. Η συντήρηση του υφιστάμενου δικτύου δεν παραμελείται επίσης στα 4,8 δισεκατομμύρια ευρώ και περιλαμβάνει συντήρηση και παρέμβαση στα συστήματα.
Το μέλλον στο Focus
Μακροπρόθεσμα, το ÖBB προσπαθεί να δημιουργήσει ένα δίκτυο -στόχο μέχρι το 2040 που πληροί τις απαιτήσεις ενός αυξανόμενου πληθυσμού. Το Öbb βασίζεται σε διπλασιασμό της απόδοσης του συστήματος και της εφαρμογής των νέων τεχνολογιών για την ψηφιοποίηση της σιδηροδρομικής λειτουργίας. Η προσαρμογή των αυξανόμενων τιμών ενέργειας και των σημείων συμφόρησης υλικών στην ημερήσια διάταξη, καθώς και το σχέδιο για την αύξηση του επιπέδου της αυτο -προμηθευτής για το σιδηροδρομικό ρεύμα από 60 % σε 80 %, είναι μεταξύ άλλων μέσω της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Με αυτές τις συνεχείς επενδύσεις στην σιδηροδρομική υποδομή, θέλετε να ορίσετε όχι μόνο εθνικά αλλά και διεθνή πρότυπα και να τοποθετήσετε τον εαυτό σας ως έναν από τους κορυφαίους φορείς εκμετάλλευσης υποδομής στην Ευρώπη. Με σαφή εστίαση στη βιωσιμότητα και την αποτελεσματικότητα, το ÖBB σημειώνει σοβαρή πρόοδο προς την κατεύθυνση μιας ισχυρής αλλαγής κινητικότητας. Έτσι, η Αυστρία είναι στο τρένο και το μάθημα είναι σαφές: μοντέρνο, γρήγορο και φιλικό προς το περιβάλλον!| Details | |
|---|---|
| Ort | Braunau am Inn, Österreich |
| Quellen | |