E-scooter-olycka i Mauerkirchen: 13-åriga allvarligt skadade!

E-scooter-olycka i Mauerkirchen: 13-åriga allvarligt skadade!

Mauerkirchen, Österreich - Den 29 maj 2025 inträffade en allvarlig olycka i Mauerkirchen runt 14:40. i Mauerkirchen, där en 13-årig pojke var inblandad. Ungen körde med en e-scooter från Bistritzerstraße mot Schückbauerstrasse när han kolliderade med en bil vid korsningen av överlichstraße/bistritzerstrasse. Den 33-åriga föraren, som kom från Spitzgasse, kunde inte förhindra kollisionen och pojken kraschade i rätt vinkel mot förarsidan. Efter olyckan vares räddning och akutläkare, som började omedelbart med de första vårdåtgärderna. 13-åringen togs in på Braunau-sjukhuset med skador av en obestämd grad, där det fanns ytterligare utredningar.

Händelsen gör igen en lätt upprörd över användningen av e-scooters, som har vunnit popularitet i Österrike sedan deras godkännande 2019. Entrasiastisk över flexibiliteten och körglädjen, anser yngre förare i synnerhet de elektriska skotrarna som ett mobilitetsalternativ. Statistik visar att e-scooters är särskilt populära hos personer under 30 år och ska tjäna som ett miljövänligt alternativ till bilen i många städer för att minska trafik- och utsläppsutsläpp. Ändå finns det också oro för säkerheten och beteendet hos e-skoterförare i vägtrafik.

Säkerhetsproblem och olycksstatistik

Användningen av e-scooters är inte utan risk. Enligt en undersökning av ADAC uppgav 33% av användarna att de redan hade upplevt ett fall. Dessutom har över hälften av de svarande i en annan utredning invänt mot hänsynslösa beteenden hos e-scooterförare ur fotgängarnas perspektiv. Antalet e-scooterolyckor med personskador har ökat, även om antalet skador är lägre jämfört med cykelolyckor, eftersom antalet cyklister är betydligt högre.

• Några av de vanligaste användningsmotiven för e-scooters är:
  • Körkul (14% av användarna)
  • Alternativ till överfull kollektivtrafik (33%)
  • Spontana resor (45%)
• Användningsrum:
  • Används ofta för avstånd på 1 till 2 km (31%)
  • För avstånd under 1 km (27%)

beteendet hos e-scooter-förare för förbipasserande betraktas särskilt kritiskt, varvid många användare inte följer förbudet, att köra i fotgängare och på trottoarer. Trots ett ökande intresse för e-scooters för fritid och vardag verkar en viss del av befolkningen ha säkerhetsproblem, vilket också återspeglas i hjälmtränet. Endast cirka 33% av användarna bär hjälm när de kör, och många undersökningar visar att en hypotetisk hjälmplikt skulle flytta 45% av E-skoterförarna för att undvika denna transport.

För mer information om e-scooters och deras användning, ta en titt på rapporteringen av tips.at Statista liksom ADAC på