E-scooter-ulykke i Mauerkirchen: 13-åringen alvorlig skadet!

E-scooter-ulykke i Mauerkirchen: 13-åringen alvorlig skadet!

Mauerkirchen, Österreich - 29. mai 2025 skjedde en alvorlig ulykke i Mauerkirchen rundt klokka 02.40. i Mauerkirchen, der en 13 år gammel gutt var involvert. Ungdommen kjørte med en e-scooter fra Bistritzerstraße mot Schückbauerstrasse da han kolliderte med en bil i Görlichstraße/Bistritzerstrasse-krysset. Den 33 år gamle sjåføren, som kom fra Spitzgasse, kunne ikke forhindre kollisjonen og gutten krasjet i rett vinkel mot førersiden. Etter ulykken ble rednings- og akuttlegen varslet, som umiddelbart startet med de første omsorgstiltakene. 13-åringen ble innlagt på Braunau sykehus med skader i ubestemt grad, hvor det var ytterligere undersøkelser.

Hendelsen gjør igjen en lett opprørt over bruken av e-scootere, som har fått popularitet i Østerrike siden godkjenningen i 2019. Entusiastisk over fleksibiliteten og kjøregleden, spesielt yngre sjåfører anser de elektriske scooterne som et mobilitetsalternativ. Statistikk viser at e-scooters er spesielt populære hos personer under 30 år og er ment å tjene som et miljøvennlig alternativ til bilen i mange byer for å redusere trafikk- og utslippsutslipp. Likevel er det også bekymring for sikkerheten og oppførselen til e-scooter-drivere i veitrafikk.

sikkerhetsproblemer og ulykkesstatistikk

Bruken av e-scooters er ikke uten risiko. I følge en undersøkelse fra ADAC uttalte 33% av brukerne at de allerede hadde opplevd et fall. I tillegg har over halvparten av de spurte i en annen etterforskning innvendt seg mot hensynsløs oppførsel fra e-scooter-sjåfører fra fotgjengere perspektiv. Antallet e-scooter-ulykker med personskade har økt, selv om antall skader er lavere sammenlignet med sykkelulykker, siden antallet syklister er betydelig høyere.

• Noen av de vanligste bruksmotiver for e-scooters er:
  • Kjører moro (14% av brukerne)
  • Alternativ til overfylt offentlig transport (33%)
  • Spontane turer (45%)
• Bruksrom:
  • ofte brukt for avstander fra 1 til 2 km (31%)
  • for avstander under 1 km (27%)

Oppførselen til e-scooter-drivere av forbipasserende blir spesielt kritisk vurdert, der mange brukere ikke holder seg til forbudet, for å kjøre i gangsoner og på fortau. Til tross for en økende interesse for e-scooters for fritid og hverdag, ser det ut til at en viss del av befolkningen har sikkerhetsproblemer, noe som også gjenspeiles i hjelmtragfrekvensen. Bare rundt 33% av brukerne bruker hjelm når de kjører, og mange undersøkelser viser at en hypotetisk hjelmplikt vil flytte 45% av e-scooter-drivere for å unngå denne transporten.

For mer informasjon om e-scootere og deres bruk, ta en titt på rapportering av statista samt ADAC på