E-SCOOTER-onnettomuus Mauererirchenissä: 13-vuotias vakavasti loukkaantunut!

Veröffentlicht:

Von:

13-vuotias loukkaantui E-Scoter-onnettomuudessa Braunaussa. Yksityiskohdat tapahtumasta ja e-skootterin käytöstä.
13-vuotias loukkaantui E-Scoter-onnettomuudessa Braunaussa. Yksityiskohdat tapahtumasta ja e-skootterin käytöstä. (Symbolbild/ANAGAT)

Mauerkirchen, Österreich - 29. toukokuuta 2025 Mauererirchenissä tapahtui vakava onnettomuus noin klo 14.40. Mauerkirchenissä, johon oli kyse 13-vuotias poika. Nuori ajoi e-skootterilla Bistritzerstraßesta kohti Schückbauerstrasseta, kun hän törmäsi autoon Görlichstraße/Bistritzerstrasse-risteyksessä. Spitzgassesta tullut 33-vuotias kuljettaja ei pystynyt estämään törmäystä ja poika törmäsi oikeaan kulmaan kuljettajan puolella. Onnettomuuden jälkeen pelastus- ja hätälääkäri hälytettiin, joka alkoi heti alkuperäisellä hoitotoimenpiteellä. 13-vuotias päästiin Braunaun sairaalaan määräämättömän asteen vammoilla, joissa oli lisätutkimuksia.

Tapahtuma tekee jälleen kevyesti järkyttyneen E-skoottereiden käytöstä, jotka ovat saaneet suosiota Itävallassa hyväksynnän jälkeen vuonna 2019. Innostuneena joustavuudesta ja ajo-nautinnosta, erityisesti nuoremmat kuljettajat pitävät sähköskoottereita liikkuvuusvaihtoehtona. Tilastot osoittavat, että e-skootterit ovat erityisen suosittuja alle 30-vuotiailla ja niiden oletetaan toimivan ympäristöystävällisenä vaihtoehtona autolle monissa kaupungeissa liikenne- ja päästöpäästöjen vähentämiseksi. Siitä huolimatta on myös huolenaiheita e-skootterin kuljettajien turvallisuudesta ja käyttäytymisestä tieliikenteessä.

turvallisuusongelmat ja onnettomuustilastot

e-skootterien käyttö ei ole riski. ADAC: n tutkimuksen mukaan 33% käyttäjistä ilmoitti jo kokeneensa pudotuksen. Lisäksi yli puolet toisen tutkimuksen vastaajista on vastustanut e-skootterin kuljettajien häikäilemätöntä käyttäytymistä jalankulkijoiden näkökulmasta. Henkilövahinkojen aiheuttamien e-skootteri-onnettomuuksien lukumäärä on kasvanut, vaikka vammojen lukumäärä olisi pienempi verrattuna polkupyöräonnettomuuksiin, koska pyöräilijöiden lukumäärä on huomattavasti suurempi.

  • Joitakin yleisimpiä e-skoottereiden käyttöaihetta ovat:
    • Ajo -hauskaa (14% käyttäjistä)
    • Vaihtoehto ylikuormitetulle julkiselle liikenteelle (33%)
    • Spontaanit matkat (45%)
  • Käyttöhuoneet:
    • Käytetään usein etäisyyksillä 1 - 2 km (31%)
    • Alle 1 km (27%)
      • etäisyyksistä

Ohikulkijoiden e-skootterin kuljettajien käyttäytymistä harkitaan erityisen kriittisesti, jolloin monet käyttäjät eivät noudata kiellosta, ajaa jalankulkijoiden alueilla ja jalkakäytävillä. Huolimatta yhä enemmän kiinnostusta sähköisen vapaa-ajan ja arjen e-skoottereihin, tietyllä osalla väestöstä näyttää olevan turvallisuusongelmia, mikä heijastuu myös kypärän trag-arvoon. Vain noin 33% käyttäjistä käyttää kypärää ajon aikana, ja lukuisat tutkimukset osoittavat, että hypoteettinen kypärävelvoite siirtäisi 45% e-skootterin kuljettajista tämän kuljetuksen välttämiseksi.

Mauerkirchenin onnettomuuden vuoksi tämä tilanne muistuttaa tarvetta edistää sekä liikenneturvallisuutta että lisätä tietoisuutta kaduilla huomattavasta käytöksestä. Jalankulkijoiden, autojen ja e-skootterien kokous vaatii parempaa sääntelyä ja koulutusta tällaisten vaarallisten tilanteiden välttämiseksi tulevaisuudessa.

Lisätietoja e-skoottereista ja niiden käytöstä katso TIPS.at. "https://de.statista.com/themen/7054/e-scooter/"> statisti samoin kuin ADAC: lla

Details
OrtMauerkirchen, Österreich
Quellen