Accidente de eScooter en Mauerkirchen: ¡Harto de 13 años!

Accidente de eScooter en Mauerkirchen: ¡Harto de 13 años!

Mauerkirchen, Österreich - El 29 de mayo de 2025, ocurrió un grave accidente en Mauerkirchen alrededor de las 2:40 p.m. en Mauerkirchen, en el que estaba involucrado un niño de 13 años. El joven condujo con un e-scooter de Bistritzerstraße hacia Schückbauerstrasse cuando chocó con un automóvil en la intersección Görlichstraße/Bistritzerstrasse. El conductor de 33 años, que vino de Spitzgasse, no pudo evitar la colisión y el niño se estrelló contra el ángulo recto contra el lado del conductor. Después del accidente, se alertó al médico de rescate y emergencia, lo que comenzó inmediatamente con las medidas de atención inicial. El niño de 13 años ingresó en el Hospital Braunau con lesiones de un título indefinido, donde hubo más investigaciones.

El incidente nuevamente se molesta ligeramente en el uso de e-scooters, que han ganado popularidad en Austria desde su aprobación en 2019. Entullicic sobre la flexibilidad y el placer de conducir, los conductores más jóvenes en particular consideran los scooters eléctricos como una opción de movilidad. Las estadísticas muestran que los scooters electrónicos son particularmente populares en las personas menores de 30 años y se supone que sirven como una alternativa ecológica al automóvil en muchas ciudades para reducir las emisiones de tráfico y emisiones. Sin embargo, también hay preocupaciones sobre la seguridad y el comportamiento de los conductores de eScooter en el tráfico vial.

Preocupaciones de seguridad y estadísticas de accidentes

El uso de e-scooters no está exento de riesgo. Según una encuesta realizada por el ADAC, el 33% de los usuarios declararon que ya habían experimentado una caída. Además, más de la mitad de los encuestados en otra investigación se han opuesto al comportamiento despiadado de los impulsores de e-scooter desde la perspectiva de los peatones. El número de accidentes de eScooter con lesiones personales ha aumentado, incluso si el número de lesiones es más bajo en comparación con los accidentes de bicicletas, ya que el número de ciclistas es significativamente mayor.

• Algunos de los motivos de uso más comunes para e-scooters son:
  • Dirección de diversión (14% de los usuarios)
  • Alternativa al transporte público superpoblado (33%)
  • viajes espontáneos (45%)
• Salas de uso:
  • Se usa con frecuencia para distancias de 1 a 2 km (31%)
  • Para distancias de menos de 1 km (27%)

El comportamiento de los impulsores de eScooter de los transeúntes se considera particularmente críticamente, por lo que muchos usuarios no se adhieren a la prohibición, para conducir en zonas peatonales y en las aceras. A pesar de un creciente interés en el e-scooters para el ocio y la vida cotidiana, una cierta parte de la población parece tener preocupaciones de seguridad, lo que también se refleja en la tasa de trabas del casco. Solo alrededor del 33% de los usuarios usan un casco al conducir, y numerosas encuestas muestran que una obligación hipotética del casco movería el 45% de los conductores de e-scooter para evitar este transporte.

Para obtener más información sobre E-scooters y su uso, eche un vistazo a los informes de Tips.at statista así como el adac en