E-Scooter ατύχημα στο Mauerkirchen: Ο 13χρονος τραυματίστηκε σοβαρά!

E-Scooter ατύχημα στο Mauerkirchen: Ο 13χρονος τραυματίστηκε σοβαρά!

Mauerkirchen, Österreich - Στις 29 Μαΐου 2025, σημειώθηκε σοβαρό ατύχημα στο Mauerkirchen γύρω στις 2:40 μ.μ. στο Mauerkirchen, στο οποίο συμμετείχε ένα 13χρονο αγόρι. Ο νεαρός οδήγησε με ένα e-scooter από το Bistritzerstraße προς το Schückbauerstrasse όταν συγκρούστηκε με ένα αυτοκίνητο στη διασταύρωση Görlichstraße/Bistritzerstrasse. Ο 33χρονος οδηγός, ο οποίος ήρθε από το Spitzgasse, δεν μπορούσε να αποτρέψει τη σύγκρουση και το αγόρι συνετρίβη στη σωστή γωνία από την πλευρά του οδηγού. Μετά το ατύχημα, ειδοποιήθηκαν ο γιατρός διάσωσης και έκτακτης ανάγκης, ο οποίος ξεκίνησε αμέσως με τα μέτρα αρχικής φροντίδας. Ο 13χρονος έγινε δεκτός στο νοσοκομείο Braunau με τραυματισμούς αόριστου πτυχίου, όπου υπήρξαν περαιτέρω έρευνες.

Το περιστατικό κάνει και πάλι μια ελαφρώς αναστατωμένη από τη χρήση των ηλεκτρονικών σημείων, οι οποίοι έχουν αποκτήσει δημοτικότητα στην Αυστρία από την έγκρισή τους το 2019. Εξαιρετική για την ευελιξία και την οδήγηση, οι νεότεροι οδηγοί εξετάζουν ιδιαίτερα τα ηλεκτρικά σκούτερ ως επιλογή κινητικότητας. Οι στατιστικές δείχνουν ότι τα ηλεκτρονικά σκούτερ είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στους ανθρώπους ηλικίας κάτω των 30 ετών και υποτίθεται ότι χρησιμεύουν ως φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση στο αυτοκίνητο σε πολλές πόλεις για τη μείωση των εκπομπών κυκλοφορίας και εκπομπών. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν επίσης ανησυχίες για την ασφάλεια και τη συμπεριφορά των οδηγών e-scooter στην οδική κυκλοφορία.

ανησυχίες για την ασφάλεια και στατιστικά ατυχήματα

Η χρήση των e-scooters δεν είναι χωρίς κίνδυνο. Σύμφωνα με έρευνα της ADAC, το 33% των χρηστών δήλωσε ότι είχαν ήδη βιώσει πτώση. Επιπλέον, πάνω από το ήμισυ των ερωτηθέντων σε άλλη έρευνα έχουν αντιταχθεί στην αδίστακτη συμπεριφορά των οδηγών ηλεκτρονικών κτιρίων από την άποψη των πεζών. Ο αριθμός των ατυχημάτων του ηλεκτρονικού σκούπα με σωματικό τραυματισμό έχει αυξηθεί, ακόμη και αν ο αριθμός των τραυματισμών είναι χαμηλότερος σε σύγκριση με τα ατυχήματα ποδηλάτων, καθώς ο αριθμός των ποδηλάτων είναι σημαντικά υψηλότερος.

• Μερικά από τα πιο συνηθισμένα μοτίβα χρήσης για το e-scooters είναι:
  • Διασκέδαση οδήγησης (14% των χρηστών)
  • Εναλλακτική λύση σε υπερπληθυσμένες δημόσιες συγκοινωνίες (33%)
  • αυθόρμητα ταξίδια (45%)
• Δωμάτια χρήσης:
  • Χρησιμοποιείται συχνά για αποστάσεις από 1 έως 2 χλμ. (31%)
  • Για αποστάσεις κάτω από 1 χλμ. (27%)

Η συμπεριφορά των οδηγών e-scooter των περαστικών θεωρείται ιδιαίτερα κριτικά, όπου πολλοί χρήστες δεν τηρούν την απαγόρευση, για να οδηγούν σε ζώνες πεζών και σε πεζοδρόμια. Παρά το αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα ηλεκτρονικά κούρσα για αναψυχή και καθημερινή ζωή, ένα ορισμένο μέρος του πληθυσμού φαίνεται να έχει ανησυχίες για την ασφάλεια, οι οποίες αντικατοπτρίζονται επίσης στο ποσοστό του κράνους. Μόνο περίπου το 33% των χρηστών φορούν κράνος κατά την οδήγηση και πολλές έρευνες δείχνουν ότι μια υποθετική υποχρέωση κράνους θα μετακινήσει το 45% των οδηγών ηλεκτρονικών κτιρίων για να αποφευχθεί αυτή η μεταφορά.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το e-scooters και τη χρήση τους, ρίξτε μια ματιά στην αναφορά του statista καθώς και το adac στο