Hrozí elektrifikačná medzera medzi Mühldorfom a Braunau?

Hrozí elektrifikačná medzera medzi Mühldorfom a Braunau?

V regióne Mühldorf a Braunau sa už dlhšie diskutuje o naliehavo potrebnej elektrifikácii železničnej trate z Mühldorfu do Simbachu. Súčasný stav je však všetko, len nie uspokojivý. Napriek politickým oznámeniam a požiadavkám na elektrifikáciu železničnej trate z Mníchova cez Mühldorf do Freilassingu a Burghausenu (ABS 38) sa pokrok na úseku Mühldorf – Simbach zastavuje. MeinBezirk informovalo, že toto prerušenie by mohlo potenciálne viesť k „elektrifikačnej priepasti“ medzi mestom Braunauhldorf am Inn To by nielenže odrezalo komunity, ale malo by to aj negatívny vplyv na cestujúcich a cezhraničnú nákladnú dopravu.

V júli sa v Simbachu uskutočnil rozhovor medzi starostami, okresnými správcami a zástupcami, na ktorý boli pozvaní aj odborníci ako Anke Hering z Südostbayernbahn. Vyzdvihli aktuálny stav projektu a ukázali, že dlhodobé plány na ďalšie úseky sú už v schvaľovacom procese. Na rozdiel od toho tento konkrétny úsek zatiaľ nedosiahol žiadny hmatateľný pokrok.

Vyhliadky na elektrifikáciu

Elektrifikácia Innkreisbahn z Neumarkt-Kallham do Braunau je plánovaná do roku 2029/30 a na rakúskej strane bude elektrifikovaná aj Mattigtalbahn do Braunau. Svedčí to o tom, že na regionálnej úrovni sa určite dosahuje pokrok. Aby sme však zaplnili spomínané medzery, je nevyhnutné, aby boli plány na trasu Mühldorf-Simbach rýchlo spracované. Predstavitelia samosprávy boli vyzvaní, aby zvýšili tlak na Federálne ministerstvo dopravy, aby plánovací príkaz dostal do konca roka.

O probléme rokuje Mühldorf-Simbach už roky. Posledné odovzdanie nákladných vlakov medzi Simbachom a Mühldorfom bolo zastavené v apríli 2011, čo viedlo k znehodnoteniu Simbachu ako nákladnej stanice. Nedostatok železničných vozňov dokonca vedie k výmene vlakov ťahaných lokomotívami v okolí Mühldorfu, čo situáciu ešte viac komplikuje.

Elektrifikácia v bavorskom kontexte

V bavorskom regióne má trolejové vedenie len približne 55 percent tratí. Napriek tomu federálna vláda a Slobodný štát plánujú položiť takmer 1000 kilometrov nových nadzemných vedení s cieľom ďalšej elektrifikácie železničnej siete. Cieľom je zásobovať viac ako 70 percent železničnej siete elektrinou do roku 2040, pričom zvyšné trasy môžu byť v budúcnosti hybridné, batériové alebo vodíkové, ako si môžete prečítať na webovej stránke Bahnausbau Bayern.

S pokračujúcim plánovaním a možnosťou vytvorenia hnutia v tejto veci tlakom zo strany obcí a občanov možno dúfať, že „elektrifikačná medzera“ bude čoskoro minulosťou a región Mühldorf a Braunau môže konečne ťažiť z modernej a spoľahlivej železničnej siete.