Existe a ameaça de uma lacuna de eletrificação entre Mühldorf e Braunau?

Existe a ameaça de uma lacuna de eletrificação entre Mühldorf e Braunau?

Na região de Mühldorf e Braunau, a eletrificação urgentemente necessária da linha ferroviária de Mühldorf a Simbach tem sido discutida há algum tempo. Mas a situação actual é tudo menos satisfatória. Apesar dos anúncios políticos e das exigências para a electrificação da linha ferroviária de Munique via Mühldorf a Freilassing e Burghausen (ABS 38), o progresso no troço Mühldorf – Simbach está estagnado. O MeinBezirk informou que esta paralisação poderia potencialmente levar a uma “lacuna de eletrificação” entre Mühldorf e Braunau am Inn. Isto não só isolaria as comunidades, mas também teria um impacto negativo nos passageiros e no tráfego transfronteiriço de mercadorias.

Em julho, ocorreu em Simbach uma conversa entre prefeitos, administradores distritais e representantes, para a qual também foram convidados especialistas como Anke Hering, da Südostbayernbahn. Eles destacaram o status atual do projeto e mostraram que os planos de longo prazo para outros trechos já estão em processo de aprovação. Em contrapartida, esta secção específica ainda não registou quaisquer progressos tangíveis.

Perspectivas de eletrificação

A eletrificação da Innkreisbahn de Neumarkt-Kallham a Braunau está prevista para 2029/30, e do lado austríaco a Mattigtalbahn também será eletrificada para Braunau. Isto mostra que estão definitivamente a ser feitos progressos a nível regional. Mas, para colmatar as lacunas mencionadas, é essencial que os planos para a rota Mühldorf-Simbach sejam processados ​​rapidamente. Os representantes municipais foram apelados para que aumentassem a pressão sobre o Ministério Federal dos Transportes para receber a ordem de planeamento até ao final do ano.

O problema tem sido discutido por Mühldorf-Simbach há anos. A última transferência de trens de carga entre Simbach e Mühldorf foi interrompida em abril de 2011, o que levou à desvalorização de Simbach como estação de carga. A falta de vagões leva até mesmo à substituição de trens rebocados por locomotivas em torno de Mühldorf, o que complica ainda mais a situação.

Eletrificação no contexto da Baviera

Na região da Baviera, apenas cerca de 55% dos trilhos possuem linhas aéreas. No entanto, o governo federal e o Estado Livre planeiam instalar quase 1.000 quilómetros de novas linhas aéreas, a fim de electrificar ainda mais a rede ferroviária. O objetivo é fornecer eletricidade a mais de 70% da rede ferroviária até 2040, sendo as restantes rotas possivelmente híbridas, movidas a bateria ou a hidrogénio no futuro, como pode ser lido no site da Bahnausbau Bayern.

Com o planeamento em curso e a possibilidade de criar um movimento sobre o assunto através da pressão dos municípios e dos cidadãos, espera-se que a “lacuna de electrificação” seja em breve uma coisa do passado e que a região de Mühldorf e Braunau possa finalmente beneficiar de uma rede ferroviária moderna e fiável.