不好的Fischau中的噪音对手：市长得分逐步休息！

不好的Fischau中的噪音对手：市长得分逐步休息！

Bad Fischau, Österreich - 在不良的Fischau中，直升机和小型飞机的飞机噪音继续提供讨论。多年来，飞机噪音的反对者一直在呼吸他们的不满，尤其是在社交媒体上。市长Stefan Zimper（ÖVP）试图在各方之间传达，并正在寻找适合所有人的解决方案。为此，他开始与警察，联邦武装部队和私人俱乐部，尤其是降落伞跳线和滑翔机飞行员接触，这些飞行员​​从附近的维也纳新卫生员开始。

Zimper报告积极的对话和基本协议：除非他们是重要的练习，否则参与其中的每个人都承诺避免飞行不良的Fischau。本协议还包括有关航班的初步信息，并不总是观察到。因此，最近发生的是，一艘军队的直升机在居民申请的Bad Fischau上盘旋了将近两天。另一方面，警察遵守协议。

协议和挑战

跳伞者俱乐部主席克劳斯·卡纳（Klaus Karner）强调，该协议只会影响直接的飞机场交通，直达高度。相比之下，高度飞行在约2,000米处进行，并遵守指定的走廊。卡纳（Karner）想强调的是，如果允许这样做，她通常会绕过不好的费舍尔（Fischau） - 即使这需要更高的成本。该协会已经在更安静的发动机上进行投资，尽管飞机仍然没有噪音。

尽管如此，您准备进行进一步的讨论并进行自己的噪声测量，以记录客观的噪声污染。 Zimper市长明确指出，规定的空气走廊是通过奥澳大利亚州控制设置的，通常不会被禁止使用。

飞行路线及其合规性

飞行路线的主题是无数复杂的。根据奥澳大利亚州的控制，标准仪器出发（SIDS）负责定义排水路线。这些应小心逃离，容忍度仅为+/- 0.5海里。飞行路线的几何形状受SO值的航点影响，该原理可优化飞机在空域中的编程。基于卫星的系统的使用有助于遵守定义的航线。这样，为了使居民有所缓解，也可以更好地调节飞行行为。

最后，可以说，将来将在柏林机场引入依赖噪声的费用，以促进该地区的流动性，同时为居民提供防止飞机噪音的保护。这可能是其他地区的模型，尤其是与Fischau和其他地方带来的飞机噪音所面临的挑战有关。为了考虑飞机运营商和居民的利益，谈判和协议将如何发展还有待观察。

有关当前飞行路线及其管理的更多信息，请访问[Austro Control]（https://www.austrocontrol.at/flugroute），并在[柏林勃兰登堡机场]获得有关这些措施的更多信息。 （https://corporate.berlin-airport.de/de/feldlaerm/aktiver-laermutz-entelte-flugrouten/flugrouten-am-am-ber.html）。

在不良费库（Bad Fischau）中，关于飞机噪音的讨论仍然令人兴奋。