Adversar de zgomot în Bad Fischau: primarul înscrie pas spre odihnă!

Adversar de zgomot în Bad Fischau: primarul înscrie pas spre odihnă!

Bad Fischau, Österreich - În Bad Fischau, zgomotul aeronavei de la elicopter și aeronave mici continuă să ofere discuții. Oponenții zgomotului aeronavei își respiră nemulțumirea de ani buni, în special pe rețelele de socializare. Primarul Stefan Zimper (ÖVP) a încercat să transmită între diferitele părți și caută soluții portabile pentru toată lumea. Făcând acest lucru, a început contactul cu poliția, cu forțele armate federale și cu cluburile private, în special cu jumperii de parașuta și piloții de planor, care pornesc de la Neustadt vienez din apropiere.

Zimper raportează conversații pozitive și un acord fundamental: Toți cei implicați au promis că vor evita zborurile față de Fischau rău, cu excepția cazului în care sunt exerciții importante. Acest acord include, de asemenea, o informație preliminară despre zboruri, care nu este întotdeauna observată. Așadar, a apărut recent că un elicopter al armatei a înconjurat aproape două zile peste Fischau rău, pe care locuitorii l -au aplicat. Pe de altă parte, poliția respectă acordul.

acorduri și provocări

Președintele Clubului Parachutist, Klaus Karner, subliniază că acordul afectează doar traficul direct pe teren la o înălțime mică. În schimb, zborurile de înălțime sunt efectuate în aproximativ 2.000 de metri și respectate pe coridoarele specificate. Karner ar dori să sublinieze că, de obicei, zboară în jurul Fischau rău dacă acest lucru este permis - chiar dacă acest lucru implică costuri mai mari. Asociația investește deja în motoare mai liniștite, deși avioanele încă nu sunt zgomotoase.

Cu toate acestea, sunteți gata să aveți discuții suplimentare și să vă efectuați propriile măsurători de zgomot pentru a documenta poluarea obiectivă a zgomotului. Primarul Zimper precizează că coridoarele de aer prescrise sunt stabilite prin Austro Control și că, în general, nu pot fi interzise în sine.

rutele de zbor și conformitatea lor

Subiectul rutelor de zbor este nenumărate complex. Potrivit controlului Austro, plecările standard ale instrumentelor (SID) sunt responsabile de definirea rutelor de scurgere. Acestea ar trebui să fugă cu atenție, cu o toleranță de doar +/- 0,5 mile nautice. Geometria rutelor de zbor este influențată de punctele de drum, principiu, care optimizează programarea aeronavelor în spațiul aerian. Utilizarea sistemelor bazate pe satelit facilitează respectarea rutelor aeriene definite. În acest fel, comportamentul de zbor poate fi, de asemenea, mai bine reglementat pentru a oferi rezidenților o anumită ușurare.

În sfârșit, se poate spune că în viitor vor fi introduse taxe dependente de zgomot pe aeroportul din Berlin pentru a promova mobilitatea în regiune și, în același timp, oferă rezidenților protecție împotriva zgomotului aeronavei. Acesta ar putea fi un model pentru alte regiuni, în special în legătură cu provocările pe care le aduce zgomotul aeronavei din Fischau rău și în alte locuri. Rămâne de văzut cum se vor dezvolta negocierile și acordurile pentru a ține cont atât de interesele operatorilor de aeronave, cât și ale rezidenților.

Pentru mai multe informații despre rutele de zbor actuale și managementul acestora, vizitați Austro Control și obțineți mai multe despre măsurile de la Aeroportul din Berlin Brandenburg.

modul în care discuția despre zgomotul aeronavei din Bad Fischau continuă să fie interesantă.