Avversario del rumore in Bad Fischau: punteggi del sindaco per riposare!

Avversario del rumore in Bad Fischau: punteggi del sindaco per riposare!

Bad Fischau, Österreich - In Bad Fischau, il rumore dell'aeromobile di elicottero e piccoli aerei continua a fornire discussioni. Gli oppositori del rumore dell'aeromobile hanno respirato il loro dispiacere per anni, specialmente sui social media. Il sindaco Stefan Zimper (ÖVP) ha cercato di trasmettere tra le varie parti e è alla ricerca di soluzioni portatili per tutti. In tal modo, ha iniziato a contattare la polizia, le forze armate federali e i club privati, in particolare i saltatori di paracadute e i piloti di aliante, che iniziano dal vicino Viennese Neustadt.

Zimper riferisce conversazioni positive e un contratto fondamentale: tutti i soggetti coinvolti hanno promesso di evitare voli su Bad Fischau, a meno che non siano esercizi importanti. Questo accordo include anche informazioni preliminari sui voli, che non sono sempre osservati. Di recente si è verificato che un elicottero dell'esercito girava per quasi due giorni su Bad Fischau, che i residenti hanno applicato. La polizia, d'altra parte, aderisce all'accordo.

Accordi e sfide

Il presidente del Parachutist Club, Klaus Karner, sottolinea che l'accordo colpisce solo il traffico diretto del campo di aeroporto a bassa altezza. Al contrario, i voli di altezza vengono eseguiti in circa 2.000 metri e rispettati a corridoi specifici. Karner vorrebbe sottolineare che di solito vola intorno a Bad Fischau se questo è consentito, anche se ciò comporta costi più elevati. L'associazione sta già investendo in motori più silenziosi, sebbene gli aerei non siano ancora silenziosi.

Tuttavia, sei pronto ad avere ulteriori discussioni ed eseguire le tue misurazioni del rumore al fine di documentare l'inquinamento del rumore obiettivo. Il sindaco Zimper chiarisce che i corridoi aerei prescritti sono impostati dal controllo austro e che generalmente non possono essere vietati di per sé.

percorsi di volo e la loro conformità

L'argomento delle rotte di volo è innanziosamente complesso. Secondo il controllo austro, le partenze degli strumenti standard (SID) sono responsabili della definizione delle rotte di drenaggio. Questi dovrebbero essere attentamente in fuga, con una tolleranza di soli +/- 0,5 miglia nautiche. La geometria delle rotte di volo è influenzata da Waypoint così chiamati, un principio che ottimizza la programmazione degli aeromobili nello spazio aereo. L'uso di sistemi basati su satellite facilita la conformità con le rotte aeree definite. In questo modo, il comportamento di volo può anche essere regolato meglio per offrire ai residenti un certo sollievo.

Infine, si può dire che le commissioni dipendenti dal rumore saranno introdotte all'aeroporto di Berlino in futuro al fine di promuovere la mobilità nella regione e allo stesso tempo offrire ai residenti protezione contro il rumore dell'aeromobile. Questo potrebbe essere un modello per altre regioni, soprattutto in relazione alle sfide che portano il rumore degli aerei in Bad Fischau e in altri luoghi. Resta da vedere come si svilupperanno i negoziati e gli accordi per tenere conto sia degli interessi degli operatori di aeromobili che dei residenti.

Per ulteriori informazioni sulle attuali rotte di volo e sulla loro gestione, visitare Austro Control e ottenere di più sulle misure all'aeroporto di Berlino Brandenburg.

Il modo in cui la discussione sul rumore dell'aeromobile in Bad Fischau continua rimane eccitante.