Zaj ellenfél rossz Fischau -ban: A polgármesteri pontszámok lépése a pihenéshez!

Zaj ellenfél rossz Fischau -ban: A polgármesteri pontszámok lépése a pihenéshez!

Bad Fischau, Österreich - A Bad Fischau -ban a helikopter és a kis repülőgépek repülőgép -zaja továbbra is megbeszéléseket folytat. A repülőgépek zajának ellenfelei évek óta lélegzik az elégedetlenségüket, különösen a közösségi médiában. Stefan Zimper polgármester (ÖVP) megpróbálta átadni a különféle pártok között, és olyan megoldásokat keres, amelyek mindenki számára hordozhatóak. Ennek során kapcsolatba lépett a rendõrséggel, a szövetségi fegyveres erõkkel és a magánklubokkal, különösen az ejtőernyõk és a vitorlázó pilótákkal, amelyek a közeli bécsi Neustadtból indulnak.

Zimper pozitív beszélgetéseket és alapvető megállapodást jelent: Minden résztvevő megígérte, hogy elkerüli a Bad Fischau feletti járatokat, kivéve, ha ezek fontos gyakorlatok. Ez a megállapodás előzetes információkat is tartalmaz a járatokról, amelyet nem mindig figyelnek meg. Tehát nemrégiben történt, hogy a hadsereg helikoptere majdnem két napig körözött a Bad Fischau felett, amelyet a lakosok alkalmaztak. A rendõrség viszont betartja a megállapodást.

Megállapodások és kihívások

Az ejtőernyős klub elnöke, Klaus Karner hangsúlyozza, hogy a megállapodás csak a közvetlen repülőtéri forgalmat érinti alacsony magasságra. Ezzel szemben a magassági járatokat mintegy 2000 méteren belül hajtják végre, és betartják a meghatározott folyosókhoz. Karner szeretné hangsúlyozni, hogy általában a rossz Fischau körül repül, ha ez megengedett - még akkor is, ha ez magasabb költségeket jelent. Az egyesület már csendesebb motorokba fektet be, bár a repülőgépek még mindig nem zajosak.

Ennek ellenére készen áll arra, hogy további megbeszéléseket folytasson, és végezze el saját zajméréseit az objektív zajszennyezés dokumentálása érdekében. Zimper polgármester világossá teszi, hogy az előírt légi folyosókat az osztrák ellenőrzése határozza meg, és általában önmagában nem tilthatják őket.

repülési útvonalak és megfelelésük

A repülési útvonalak témája számtalanul összetett. Az Ausztrália ellenőrzése szerint a szokásos műszeres távozások (SIDS) felelősek a lefolyó útvonalak meghatározásáért. Ezeknek gondosan menekülniük kell, csak +/- 0,5 tengeri mérföld toleranciájával. A repülési útvonalak geometriáját befolyásolja a So -Called Waypoints, ez az elv, amely optimalizálja a repülőgépek légtérben történő programozását. A műholdas alapú rendszerek használata megkönnyíti a meghatározott légi útvonalak betartását. Ilyen módon a repülési viselkedés is jobban szabályozható annak érdekében, hogy a lakosok bizonyos megkönnyebbülést nyújtsanak.

Végül elmondható, hogy a jövőben a zajfüggő díjakat vezetik be a berlini repülőtéren a régió mobilitásának előmozdítása érdekében, és ugyanakkor védelmet nyújtanak a lakosok ellen. Ez modell lehet más régiók számára, különös tekintettel azokkal a kihívásokkal kapcsolatban, amelyeket a repülőgépek a Bad Fischau -ban és más helyeken zajlik. Még nem kell látni, hogy a tárgyalások és a megállapodások hogyan alakulnak ki annak érdekében, hogy figyelembe vegyék mind a repülőgép -szolgáltatók, mind a lakosok érdekeit.

További információ a jelenlegi repülési útvonalakról és azok menedzsmentjéről az Austro Control látogasson el, és szerezzen többet a [Berlin Brandenburg repülőtér] intézkedéseiről. (https://corporate.berlin-airport.de/de/feldlaerm/aktiver-laermutz-ente-flugrouten/flugrouten-am-ber.html).

Az, hogy a repülőgépek zajáról a rossz Fischau -ban folytatódik, továbbra is izgalmas.