Protivnik buke u Bad Fischau: Gradonačelnik postiže korak na odmor!

Protivnik buke u Bad Fischau: Gradonačelnik postiže korak na odmor!

Bad Fischau, Österreich - U Bad Fischauu, buka zrakoplova iz helikoptera i malih zrakoplova i dalje pruža rasprave. Protivnici buke zrakoplova već godinama dišu svoje nezadovoljstvo, posebno na društvenim medijima. Gradonačelnik Stefan Zimper (ÖVP) pokušao je prenijeti između različitih stranaka i traži rješenja koja su prijenosna za sve. Pri tome je započeo kontakt s policijom, saveznim oružanim snagama i privatnim klubovima, posebno s padobranskim skakačima i pilotima jedrilica, koji počinju od obližnjeg Bečanog Neustadta.

Zimper izvještava o pozitivnim razgovorima i temeljnom sporazumu: svi koji su uključeni obećali su izbjeći letove nad lošim Fischauom, osim ako nisu važne vježbe. Ovaj Ugovor također uključuje preliminarne informacije o letovima, koje se ne primjećuju uvijek. Tako se nedavno dogodilo da je helikopter vojske kružio gotovo dva dana preko lošeg Fischaua, koji su se stanovnici prijavili. Policija se, s druge strane, pridržava sporazuma.

Ugovori i izazovi

Predsjedavajući padobranskog kluba, Klaus Karner, naglašava da sporazum utječe samo na izravan promet aerodroma na nisku visinu. Suprotno tome, visinski letovi obavljaju se na oko 2000 metara i pridržavaju se određenih hodnika. Karner bi želio naglasiti da obično leti oko lošeg Fischaua ako je to dopušteno - čak i ako to podrazumijeva veće troškove. Udruga već ulaže u tiše motore, iako ravnine još uvijek nisu bez buke.

Ipak, spremni ste na daljnje rasprave i provoditi vlastita mjerenja buke kako biste dokumentirali objektivno zagađenje bukom. Gradonačelnik Zimper jasno daje do znanja da propisane zračne koridore postavljaju Austro Control i da ih općenito ne može zabraniti.

rute leta i njihova usklađenost

Tema ruta leta bezbroj je složena. Prema kontroli Austroa, standardni odlasci instrumenata (SIDS) odgovorni su za definiranje ruta odljeva. Oni bi trebali pažljivo bježati, s tolerancijom samo +/- 0,5 nautičkih milja. Na geometriju letećih ruta utječu tako -prikupljeni putne točke, princip koji optimizira programiranje zrakoplova u zračnom prostoru. Upotreba sustava temeljenih na satelitu olakšava usklađenost s definiranim zračnim rutama. Na taj se način ponašanje leta također može bolje regulirati kako bi stanovnicima ponudili određeno olakšanje.

Konačno, može se reći da će se naknade ovisne o buci u budućnosti uvesti na aerodromu Berlin kako bi se promicala mobilnost u regiji i istodobno ponudila zaštiti stanovnicima od buke zrakoplova. Ovo bi mogao biti model za druge regije, posebno u vezi s izazovima koje donosi buka zrakoplova u lošem Fischauu i drugim mjestima. Ostaje za vidjeti kako će se razviti pregovori i sporazumi kako bi se uzele u obzir i interesi zrakoplova i stanovnika.

Za više informacija o trenutnim rutama leta i njihovom upravljanju posjetite Austro Control i dobijte više o mjerama na aerodromu Berlin Brandenburg.

Kako se rasprava o buci zrakoplova u lošem Fischauu i dalje i dalje uzbuđuje.