Adversaire de bruit dans Bad Fischau: le maire marque le pas pour se reposer!

Adversaire de bruit dans Bad Fischau: le maire marque le pas pour se reposer!

Bad Fischau, Österreich - Dans Bad Fischau, le bruit de l'avion de l'hélicoptère et des petits avions continue de fournir des discussions. Les adversaires du bruit des avions respirent leur mécontentement depuis des années, en particulier sur les réseaux sociaux. Le maire Stefan Zimper (ÖVP) a tenté de transmettre entre les différentes parties et recherche des solutions qui sont portables pour tout le monde. Ce faisant, il a commencé à contacter avec la police, les forces armées fédérales et les clubs privés, en particulier les pulls en parachute et les pilotes de planeurs, qui commencent par le Viennois Neustadt à proximité.

Zimper rapporte des conversations positives et un accord fondamental: toutes les personnes impliquées ont promis d'éviter les vols sur Bad Fischau, à moins que ce ne soient des exercices importants. Cet accord comprend également des informations préliminaires sur les vols, qui ne sont pas toujours observées. Il s'est donc récemment produit qu'un hélicoptère de l'armée a tourné pendant près de deux jours sur Bad Fischau, que les résidents ont appliqué. La police, en revanche, adhère à l'accord.

Accords et défis

Le président du Parachutiste Club, Klaus Karner, souligne que l'accord n'affecte que le trafic direct de l'aérodrome à une basse hauteur. En revanche, les vols en hauteur sont effectués sur environ 2 000 mètres et adhérés aux couloirs spécifiés. Karner aimerait souligner qu'elle vole généralement autour de Bad Fischau si cela est autorisé - même si cela entraîne des coûts plus élevés. L'association investit déjà dans des moteurs plus silencieux, bien que les avions ne soient toujours pas nuisibles.

Néanmoins, vous êtes prêt à avoir d'autres discussions et à effectuer vos propres mesures de bruit afin de documenter la pollution sonore objective. Le maire Zimper indique clairement que les couloirs d'air prescrits sont définis par Austro Control et qu'ils ne peuvent généralement pas être interdits en soi.

Les routes de vol et leur conformité

Le thème des itinéraires de vol est d'innombrables complexes. Selon l'Austro Control, les départs standard des instruments (SIDS) sont responsables de la définition des itinéraires de drainage. Ceux-ci devraient fuir soigneusement, avec une tolérance de seulement +/- 0,5 milles marins. La géométrie des voies de vol est influencée par des waypoints si appelés, un principe qui optimise la programmation de l'avion dans l'espace aérien. L'utilisation de systèmes à base de satellite facilite la conformité aux routes aériennes définies. De cette façon, le comportement de vol peut également être mieux réglementé afin d'offrir aux résidents un certain soulagement.

Enfin, on peut dire que des frais dépendants du bruit seront introduits à l'aéroport de Berlin à l'avenir afin de promouvoir la mobilité dans la région et offrir en même temps une protection contre les résidents contre le bruit des avions. Cela pourrait être un modèle pour d'autres régions, en particulier en relation avec les défis que le bruit de l'avion dans Bad Fischau et dans d'autres endroits apporte. Il reste à voir comment les négociations et les accords se développeront afin de prendre en compte à la fois les intérêts des opérateurs d'avion et des résidents.

Pour plus d'informations sur les itinéraires de vol actuels et leur direction, visitez Austro Control et obtenez plus sur les mesures de l'aéroport de Berlin Brandenburg] (https://corporate.berlin-airport.de/de/feldlaerm/aktiver-lemutz-entelte-flugrouten/flugrouten-am-ber.html).

La façon dont la discussion sur le bruit des avions dans Bad Fischau continue reste excitante.