Oponente de ruido en Bad Fischau: ¡Alcalde puntúa el paso para descansar!

Oponente de ruido en Bad Fischau: ¡Alcalde puntúa el paso para descansar!

Bad Fischau, Österreich - En Bad Fischau, el ruido del avión de helicóptero y aviones pequeños continúa proporcionando discusiones. Los oponentes del ruido del avión han estado respirando su disgusto durante años, especialmente en las redes sociales. El alcalde Stefan Zimpper (ÖVP) ha tratado de transmitir entre las diversas partes y está buscando soluciones que sean portátiles para todos. Al hacerlo, comenzó a contactar con la policía, las Fuerzas Armadas Federales y los clubes privados, especialmente los saltadores de paracaídas y los pilotos de planeadores, que comienzan desde el cercano Neustadt vienés.

ZIMPER informa conversaciones positivas y un acuerdo fundamental: todos los involucrados han prometido evitar vuelos sobre Fischau, a menos que sean ejercicios importantes. Este acuerdo también incluye una información preliminar sobre vuelos, que no siempre se observa. Por lo tanto, se produjo recientemente que un helicóptero del ejército dio vueltas durante casi dos días sobre Bad Fischau, que los residentes aplicaron. La policía, por otro lado, se adhiere al acuerdo.

acuerdos y desafíos

El presidente del Club Parachutista, Klaus Karner, enfatiza que el acuerdo solo afecta el tráfico directo del aeródromo a baja altura. En contraste, los vuelos de altura se llevan a cabo en aproximadamente 2,000 metros y se adhieren a corredores especificados. A Karner le gustaría enfatizar que generalmente vuela alrededor de Fischau si esto está permitido, incluso si esto implica costos más altos. La asociación ya está invirtiendo en motores más tranquilos, aunque los aviones aún no son silenciosos.

Sin embargo, está listo para tener más discusiones y llevar a cabo sus propias mediciones de ruido para documentar la contaminación acústica objetivo. El alcalde Zimpper deja en claro que los corredores de aire prescritos son establecidos por Austro Control y que generalmente no pueden prohibirse per se.

y su cumplimiento

El tema de las rutas de vuelo es inncesamente complejo. Según el Austro Control, las salidas estándar de los instrumentos (SMSM) son responsables de definir las rutas de drenaje. Estos deberían huir cuidadosamente, con una tolerancia de solo +/- 0.5 millas náuticas. La geometría de las rutas de vuelo está influenciada por los puntos de referencia de SO, un principio que optimiza la programación de aviones en el espacio aéreo. El uso de sistemas basados ​​en satélite facilita el cumplimiento de las rutas aéreas definidas. De esta manera, el comportamiento de vuelo también puede estar mejor regulado para ofrecer a los residentes un cierto alivio.

Finalmente, se puede decir que las tarifas dependientes del ruido se introducirán en el aeropuerto de Berlín en el futuro para promover la movilidad en la región y, al mismo tiempo, ofrecer a los residentes protección contra el ruido de la aeronave. Esto podría ser un modelo para otras regiones, especialmente en relación con los desafíos que trae el ruido de la aeronave en Bad Fischau y otros lugares. Queda por ver cómo se desarrollarán las negociaciones y los acuerdos para tener en cuenta tanto los intereses de los operadores de aeronaves como los residentes.

Para obtener más información sobre las rutas de vuelo actuales y su administración, visite Austro Control y obtenga más sobre las medidas en el aeropuerto de Berlín Brandenburg.

Cómo continúa la discusión sobre el ruido de la aeronave en Bad Fischau sigue siendo emocionante.