Шум противник в Bad Fischau: Кметът отбелязва стъпка за почивка!

Шум противник в Bad Fischau: Кметът отбелязва стъпка за почивка!

Bad Fischau, Österreich - В Bad Fischau шумът от самолета от хеликоптер и малки самолети продължава да предоставя дискусии. Противниците на шума от самолета дишат недоволството си от години, особено в социалните медии. Кметът Стефан Зимпър (ÖVP) се опита да предаде между различните страни и търси решения, които са преносими за всички. По този начин той започна да контактува с полицията, федералните въоръжени сили и с частни клубове, особено на парашутните джъмпери и пилотите на планери, които започват от близкия виенски Нойстад.

Zimper съобщава за положителни разговори и основно споразумение: Всички участващи обещаха да избегнат полети над Bad Fischau, освен ако не са важни упражнения. Настоящото споразумение включва и предварителна информация за полетите, която не винаги се наблюдава. Така наскоро стана, че хеликоптер на армията обикаля почти два дни над лошия Фискау, който жителите прилагаха. Полицията, от друга страна, се придържа към споразумението.

споразумения и предизвикателства

Председателят на Парашутисткия клуб Клаус Карнер подчертава, че споразумението засяга само директния трафик на летището до ниска височина. За разлика от това, полетите на височината се извършват на около 2000 метра и се придържат към определени коридори. Карнер би искала да подчертае, че тя обикновено лети около Bad Fischau, ако това е позволено - дори ако това води до по -високи разходи. Асоциацията вече инвестира в по -тихи двигатели, въпреки че самолетите все още не са безшумни.

Въпреки това, вие сте готови да провеждате допълнителни дискусии и да извършите свои собствени измервания на шума, за да документирате обективното замърсяване на шума. Кметът Зимпър дава да се разбере, че предписаните въздушни коридори са определени от Австро контрола и че те обикновено не могат да бъдат забранени сами по себе си.

Полетни маршрути и тяхното съответствие

Темата за маршрутите на полета е безброй сложна. Според Austro Control стандартните заминавания на инструменти (SIDS) са отговорни за определянето на маршрутите за източване. Те трябва внимателно да бягат, с толерантност от само +/- 0,5 морски мили. Геометрията на полетните маршрути се влияе от така наречените пътни точки, принцип, който оптимизира програмирането на самолети в въздушното пространство. Използването на сателитни системи улеснява спазването на дефинирани въздушни маршрути. По този начин поведението на полета също може да бъде по -добре регулирано, за да се предложи на жителите определено облекчение.

И накрая, може да се каже, че в бъдеще ще бъдат въведени такси, зависими от шума, за да се насърчи мобилността в региона и в същото време да предложи защита на жителите срещу шума от самолета. Това може да бъде модел за други региони, особено във връзка с предизвикателствата, които носи шумът от самолета в Bad Fischau и други места. Остава да видим как ще се развият преговорите и споразуменията, за да се вземат предвид както интересите на операторите на самолета, така и на жителите.

За повече информация относно текущите маршрути на полета и тяхното управление посетете Austro Control и получете повече за мерките на летището Берлин Бранденбург.

Как дискусията за шума от самолета в Bad Fischau продължава, остава вълнуваща.