خصم الضوضاء في فيشاو السيئ: خطوة درجات العمدة للراحة!

خصم الضوضاء في فيشاو السيئ: خطوة درجات العمدة للراحة!

Bad Fischau, Österreich - في فيشاو السيئ ، تستمر ضوضاء الطائرة من طائرات الهليكوبتر والطائرات الصغيرة في تقديم مناقشات. كان معارضو ضوضاء الطائرة يتنفسون استيائهم لسنوات ، وخاصة على وسائل التواصل الاجتماعي. حاول العمدة ستيفان زيمبر (ÖVP) أن ينقل بين مختلف الأطراف ويبحث عن حلول محمولة للجميع. عند القيام بذلك ، بدأ الاتصال بالشرطة ، والقوات المسلحة الفيدرالية والأندية الخاصة ، وخاصة لاعبي المظلة والطيارين الطائرات الشراعية ، الذين يبدأون من النيوستاد فيينا القريبة.

تقارير Zimper عن محادثات إيجابية واتفاق أساسي: وعد كل من المعنيين بتجنب الرحلات الجوية على Fischau السيئة ، ما لم تكن تمارين مهمة. تتضمن هذه الاتفاقية أيضًا معلومات أولية حول الرحلات الجوية ، والتي لم يتم ملاحظتها دائمًا. لذلك حدث مؤخراً أن طائرة هليكوبتر من الجيش حلقت لمدة يومين تقريبًا على سيس فيشاو السيئ ، والتي طبقها السكان. من ناحية أخرى ، تلتزم الشرطة بالاتفاق.

الاتفاقيات والتحديات

يؤكد رئيس نادي المظلات ، كلاوس كارنر ، على أن الاتفاقية تؤثر فقط على حركة المطار المباشر إلى ارتفاع منخفض. في المقابل ، يتم تنفيذ رحلات الارتفاع في حوالي 2000 متر والالتزام بالممرات المحددة. تود كارنر التأكيد على أنها عادة ما تطير حول فيشاو السيئ إذا تم السماح بذلك - حتى لو كان هذا يستلزم تكاليف أعلى. تستثمر الجمعية بالفعل في محركات أكثر هدوءًا ، على الرغم من أن الطائرات لا تزال غير صاخبة.

ومع ذلك ، فأنت مستعد لإجراء مزيد من المناقشات وتنفيذ قياسات الضوضاء الخاصة بك لتوثيق تلوث الضوضاء الموضوعي. يوضح العمدة Zimper أن ممرات الهواء الموصوفة يتم تحديدها بواسطة التحكم النمساوي وأنه لا يمكن حظرها عمومًا في حد ذاتها.

طرق الطيران وامتثالها

موضوع طرق الطيران معقد بشكل لا يحصى. وفقًا للسيطرة النمساوية ، تكون مغادرات الأدوات القياسية (SIDS) مسؤولة عن تحديد طرق الصرف. يجب أن تهرب هذه بعناية ، مع تسامح فقط +/- 0.5 ميل بحري. تتأثر هندسة طرق الطيران بنقاط الطريق التي تُعرف بذلك ، وهو مبدأ يحسن برمجة الطائرات في المجال الجوي. إن استخدام الأنظمة القائمة على الأقمار الصناعية يسهل الامتثال لطرق الهواء المحددة. وبهذه الطريقة ، يمكن أيضًا تنظيم سلوك الرحلة من أجل توفير ارتياح معين.

أخيرًا ، يمكن القول أنه سيتم تقديم رسوم تعتمد على الضوضاء في مطار برلين في المستقبل من أجل تعزيز التنقل في المنطقة وفي الوقت نفسه توفر حماية السكان ضد ضوضاء الطائرات. يمكن أن يكون هذا نموذجًا للمناطق الأخرى ، خاصة فيما يتعلق بالتحديات التي تجلبها ضوضاء الطائرات في Fischau السيئة وغيرها من الأماكن. يبقى أن نرى كيف ستتطور المفاوضات والاتفاقيات من أجل مراعاة كل من مصالح مشغلي الطائرات والمقيمين.

لمزيد من المعلومات حول طرق الطيران الحالية وإدارتها ، تفضل بزيارة Austro Control والحصول على المزيد حول التدابير في مطار برلين براندنبورغ.

كيف تظل المناقشة حول ضوضاء الطائرات في سيء فيشاو مثيرة.