Combattez pour l'avenir de l'infrastructure ferroviaire: Landbauer levra l'alarme!

Combattez pour l'avenir de l'infrastructure ferroviaire: Landbauer levra l'alarme!

Wiener Neustadt, Österreich - Dans le bas de l'Autriche, beaucoup de choses se produisent dans la zone de l'infrastructure ferroviaire, non sans raison. Le 6 juin 2025, un plan-cadre de l'ÖBB a été présenté, qui est censé apporter une bouffée d'air frais à l'expansion des trains régionaux. Le conseiller de l'État Udo Landbauer, cependant, appelle des renégociations avec le ÖBB pour trouver de nouvelles solutions pour les projets centraux. L'ordre du jour comprend l'électrification du TraisentalBahn et de l'expansion à deux track entre Herzogenburg et St. Pölten, le projet le plus important de la région.

Les nouvelles positives, cependant, viennent avec une goutte d'amertume: l'électrification prévue de l'erlauftalbahn a été reportée de 2028 à 2033, que Landbauer décrit comme un "coup sévère pour la région". Cette mesure est particulièrement amère, car l'attractivité du Puchberger Bahn a également été reportée par quatre ans, ce qui n'est pas acceptable pour les navetteurs et les touristes qui souhaitent se rendre au Snow Railway ou au Future Bike Park. Le Puchberger Bahn a un rôle central dans le lien avec l'axe de Südbahn et les villes de Wiener Neustadt.

Investissements pour les zones rurales

Le gouvernement de l'État de la Basse Autriche investit massivement dans les zones rurales et souhaite faire avancer l'expansion de l'infrastructure ferroviaire. Ces mesures visent à améliorer les offres de transport et à augmenter la qualité de vie dans la région. L'application du öbb-infrastructure AG joue un rôle clé dans «l'attraction et l'électrification de l'erlauftalbahn». evi a déjà soumis les demandes correspondantes pour un permis de chemin de fer ainsi que les permis de loi de forêt et d'eau.

Les mesures prévues pour l'itinéraire entre Pöchlarn et Scheibbs incluent non seulement l'électrification, mais aussi l'attractivité des stations de circulation et le renouvellement des objets de pont. Un aperçu des documents a été possible jusqu'au début du mois de mai, et les parties intéressées ont eu l'occasion de contribuer.

événements et nominations publiques

Pour tous ceux qui souhaitent participer à ces développements, il y avait déjà une audience orale, qui a eu lieu le 4 et si nécessaire le 5 juin 2025 dans le Wieselburg Hall du salon de Wieselburg. Les participants ont été invités à déterminer l'identité par un identifiant photo officiel. Le chef de projet responsable est MMAG. Eduard Schadinger, sous la supervision du gouverneur de la Basse-Autriche.

Landbauer est certain: "Les changements ne doivent pas devenir normaux." Les citoyens de la région attendent avec impatience les développements et espèrent une mise en œuvre rapide des projets qui sont d'une importance essentielle pour l'avenir des transports publics dans le bas de l'Autriche.