الكفاح من أجل مستقبل البنية التحتية للسكك الحديدية: يرفع Landbauer المنبه!

الكفاح من أجل مستقبل البنية التحتية للسكك الحديدية: يرفع Landbauer المنبه!

Wiener Neustadt, Österreich - في النمسا السفلى ، يحدث الكثير في منطقة البنية التحتية للسكك الحديدية ، وليس بدون سبب. في 6 يونيو ، 2025 ، تم تقديم خطة إطار لـ öbb ، والتي من المفترض أن تجلب أنفاسًا من الهواء النقي لتوسيع القطارات الإقليمية. ومع ذلك ، فإن مستشار الولاية أودو لاندباور يدعو إلى إعادة التفاوض مع öbb لإيجاد حلول جديدة للمشاريع المركزية. يتضمن جدول الأعمال كهربة traisentalbahn وتوسع اثنين من هرزوجينبرج وسانت بوليتن ، وهو أهم مشروع في المنطقة.

، ومع ذلك ، تأتي الأخبار الإيجابية مع قطرة من المرارة: تم تأجيل كهربة erlauftalbahn المخطط لها من 2028 إلى 2033 ، والتي يصفها لانداور بأنها "ضربة شديدة للمنطقة". هذا الإجراء مرير بشكل خاص ، حيث تم تأجيل جاذبية Puchberger Bahn لمدة أربع سنوات ، وهو أمر غير مقبول للركاب والسياح الذين يرغبون في السفر إلى سكة حديد الثلج أو حديقة الدراجات المستقبلية. Puchberger Bahn له دور رئيسي في العلاقة مع محور Südbahn والمدن إلى Wiener Neustadt.

الاستثمارات في المناطق الريفية

تستثمر حكومة الولاية في النمسا السفلى بكثافة في المناطق الريفية وتريد تعزيز التوسع في البنية التحتية للسكك الحديدية. تهدف هذه التدابير إلى تحسين عروض النقل وزيادة نوعية الحياة في المنطقة. يلعب تطبيق البنية الفرعية ubb دورًا رئيسيًا في "جذب وكهرباء erlauftalbahn". قدمت بالفعل الطلبات المقابلة للحصول على تصريح سكة حديد وكذلك تصاريح قانون الغابات والمياه.

لا تشمل التدابير المخططة للطريق بين Pöchlarn و Scheibbs كهربة ، ولكن أيضًا جاذبية محطات المرور وتجديد كائنات الجسر. كانت نظرة ثاقبة المستندات ممكنة حتى بداية شهر مايو ، وكان للأطراف المهتمة الفرصة للمساهمة.