القفل الصيفي 2025: تفشل القطارات في فيينا والنمسا السفلى - هذه هي الطريقة التي تتماشى بها!

القفل الصيفي 2025: تفشل القطارات في فيينا والنمسا السفلى - هذه هي الطريقة التي تتماشى بها!

Niederösterreich, Österreich - في الأسابيع المقبلة ، سيتعين على الركاب التكيف مع قيود كبيرة على نقل السكك الحديدية في الأسابيع المقبلة: بالداخل والمسافرين في فيينا وأسفل النمسا. من 28 يونيو 2025 في الساعة 2:00 صباحًا ، وحتى 1 سبتمبر 2025 في الساعة 4:00 صباحًا ، تم التخطيط لأعمال البناء المكثفة التي تؤثر على العديد من الطرق. وفقًا لـ PULS24 ، سيتأثر الخط الرئيسي S-Bahn بين فيينا براترسيسترن وفلوريديسدورف ، وتأرجح المطار و Laaer Ostbahn بهذه التدابير.

لا يمكن استخدام S-Bahn بسهولة في قسم Pratersern-Floridsdorf خلال فترة البناء بأكملها. يتم تقديم حركة مرور بديلة للسكك الحديدية مع اثنين من خطوط الحافلات المحرك المصممة خصيصا هنا. الأول ، The Blue Line SV900 ، يتوقف عند محطات Traisengasse و Handelskai ، في حين يوفر الخط الأصفر SV905 اتصالًا مباشرًا بين فيينا براترن وفلوريديسدورف. يستخدم هذا يوميًا من الساعة 5:30 أو 6:00 صباحًا إلى 8:00 مساءً. يتم التعرف على تذاكر ÖBB صالحة في الأقسام المتأثرة من خطوط U- و tram ، والتي تخلق مرونة معينة للمسافرين ، والتي تعتمد على النقل البديل ، مثل [OE_BB] (https://www.oebb.at/distr

أعمال البناء في مترو الأنفاق

ولكن ليس فقط S-Bahn هو محور أعمال البناء. الخطوط الفينية هي أيضا في العمل بجد. من 28 يونيو إلى 31 أغسطس 2025 ، سيتم إصلاح سقف النفق وحامل النفق في U4 بين Friedensbrücke و Schottenring. خلال هذا الوقت ، تتم "مشاركة" U4: قسم من Heiligenstadt إلى Friedensbrücke ، بينما يمتد الآخر بين Schottenring و Hütteldorf. بحيث لا يزال الركاب يصلون إلى الوجهة ، يتم توفير بديل يسمى E4 بين Schottenring و Heiligenstadt وكذلك الخط المعاد توجيهه (من البورصة عبر Schottenring و Swedenplatz).

القيود أيضًا في حركة المرور على الطرق

لا تجلب مواقع البناء تغييرات في اتصالات السكك الحديدية فقط. يمكن أيضًا توقع قيود مع العديد من خطوط الترام. يتم تحويل السطر 43 بين 16 يونيو و 31 أغسطس 2025. يتأثر السطر 6 ، الذي تم تحويله بين 7 يوليو و 22 أغسطس ، بينما لم يعد السطر 18 محركًا خلال هذا الوقت. الحافلات البديلة ، مثل 6E في القسم بين Burggasse/Stadthalle و Eichenstraße ، مستعدة لمواصلة جلب الركاب إلى أهدافهم.

العمل في النمسا السفلى هو أيضا واسعة النطاق. في قسم Fischamend - Wolfsthal من 28 إلى 30 يونيو وعلى Mistelbach - Laa A. د. يتم القضاء على ثايا. تتأثر خطوط S-Bahn S1 و R1 و REX1 و S2 إلى S4 و S7 بشكل خاص ، والتي تعاني من تغييرات بعيدة المدى. يجب أن يتحول S40 إلى حركة المرور البديلة للسكك الحديدية في قسم Klosterneuburg-Weidling ST. Andrä-Wördern ، وجميع القطارات على خط R40 تفشل. كما أعلنت التأثير الكبير على تخطيط السفر عن تغييرات في الجدول الزمني لاتصال REX41.

بالنسبة لجميع أولئك الذين يسافرون عن طريق وسائل النقل العام ، فإن التدابير الهيكلية الواسعة تعني اختبارًا حقيقيًا للمرونة. ومع ذلك ، فإن الخطوط الفينية و utbb قد أعدت بشكل جيد وستوفر طرقًا بديلة. تتميز مراكز المرور الفردية بعلامات التربة والجدار الملونة الكبيرة التي ستوفر توجيه الركاب. للحصول على المعلومات الحالية ، عبر الإنترنت على موقع الويب الخاص بـ Wiener Linien وأحدث التفاصيل متاحة. لذلك إذا كنت ترغب في تحقيق أهدافك المعتادة ، فيجب عليك معرفة ذلك في الوقت المناسب وتحديد أفضل البدائل.