Nowy szef budowy dróg w St. Pölten: Gernot Kampl przejmuje od lipca!

Nowy szef budowy dróg w St. Pölten: Gernot Kampl przejmuje od lipca!

Puchberg am Schneeberg, Österreich - Już w lipcu 2025 r. Gernot Kampl przejmie zarządzanie Dolnym Austriackim Wydziałem Budowy Drogi 5 w St. Pölten. Niższy rząd stanu austriackiego oficjalnie ogłosił dziś tę decyzję. KAMPL wnosi kompleksowe doświadczenia w zarządzaniu budownictwem i budownictwem mostów, które zyskał od czasu wejścia do służby państwowej w 2007 r. 38-latek był niedawno zastępcą szefa planowania i budowy Departamentu Budowy Dolnej Austriackiej Drogi 4 w Wiener Neustadt, gdzie podjął już kilka odpowiedzialnych działań na drodze grupy i zarządzaniu budynkiem. Dzięki uzasadnionym szkoleniu, które ukoronował tytuł licencjata i magistra inżynierii lądowej i zarządzania budownictwem w kampusie FH Vienna, Kampl wniósł niezbędną konfigurację swoich nowych zadań.

Z solidną szkołą - szkoła podstawowa w Zöbern i liceum archidiecezji Wiedeńskiej Sachsenbrunn - a także studia w HTL Wiener Neustadt, Departament Technologii Budownictwa Hochbau, KAMPL zyskał niezwykłą wiedzę na przestrzeni lat. W 2012 roku zdał także egzamin Master Builder w Langenlois, który będzie nadal wzmacniać jego kwalifikacje.

Renowacja mostu Pfennigbach w Puchberg

Z okazji wkrótce przejścia na zarządzanie działem KAMPL był niedawno wraz z posłem Jürgen Handlerem i burmistrzem Christianem Dungl w Puchberg Am Schneeberg, aby sprawdzić postęp remontu mostu nad Pfennigbach. Ta renowacja nie jest niewielką sprawą, jak pokazują ustalenia: określono masowe uszkodzenia osadnictwa na długości około 30 metrów, a istnieje podejrzenie, że istniejący kanał betonowy może nie być już ciasny. Następnie dolna austriacka służba drogowa zdecydowała się na koncepcję renowacji, która przewiduje stabilizację mostu z liczeniem Micropf z firmy Felbermayr firmy Salzburg.

Prace budowlane rozpoczęły się 16 maja i oczekuje się, że będą trwać do końca czerwca. Całkowite koszty budowy wynoszą około 100 000 euro, które są w pełni ponoszone przez państwo niższa Austria. Środki są przeprowadzane w trakcie ruchu w połowie, aby zachować upośledzenie użytkowników dróg jak najniższe, jak to możliwe.

Wyzwania techniczne w budowie mostów

Wyzwania związane z budową mostów są nie tylko zauważalne lokalnie. W kompleksowym rozważeniu tematu Baulinks O różnych ważnych projektach budowy mostów, które są obecnie planowane lub wdrażane w całym kraju. Staje się jasne, że aktualizacja istniejących mostów ma coraz pilną potrzebę zabezpieczenia infrastruktury ruchu na przyszłość.