Novi šef za izgradnju ceste u St. Pöltenu: Gernot Kampl preuzima od srpnja!

Novi šef za izgradnju ceste u St. Pöltenu: Gernot Kampl preuzima od srpnja!

Puchberg am Schneeberg, Österreich - Već 1. srpnja 2025. Gernot Kampl preuzet će upravljanje donjim austrijskim odjelom za izgradnju cesta 5 u St. Pöltenu. Niža austrijska državna vlada službeno je najavila ovu odluku danas. KAMPL donosi sveobuhvatna iskustva u upravljanju izgradnjom i građevinskim mostovima, koje je stekao od ulaska u državnu službu 2007. godine. 38-godišnjak je nedavno bio zamjenik šefa planiranja i izgradnje donjeg austrijskog odjela za izgradnju cesta 4 u Wiener Neustadtu, gdje je već preuzeo nekoliko odgovornih aktivnosti na cesti Group i u upravljanju građevinama. Kroz svoj dobro utemeljen usavršavanje, koji je okrunio prvostupnika i magisterij iz upravljanja građevinarstvom i građevinarstvom u FH Campus Beču, KAMPL je donio potrebnu postavu za svoje nove zadatke.

Sa solidnom školskom osnova - Osnovna škola u Zöbernu i srednjoj školi nadbiskupije Beč Sachsenbrunn - kao i diplomu na HTL Wiener Neustadt, Odjel za građevinsku tehnologiju Hochbau, KAMPL je stekao izvanredne znanje tijekom godina. 2012. godine također je položio ispit Master Builder u Langenloisu, koji će i dalje ojačati svoje kvalifikacije.

Obnova mosta Pfennigbach u Puchbergu

Povodom svog uskoro prelaska na upravljanje odjelom, KAMPL je nedavno bio zajedno s zastupnikom Jürgenom Handlerom i gradonačelnikom Christianom Dungl -om u Puchbergu Am Schneebergu kako bi provjerio napredak obnove mosta preko Pfennigbacha. Ova obnova nije mala stvar, kao što otkriva pokazuju: masivna oštećenja naselja u duljini od oko 30 metara utvrđena je, a postoji sumnja da postojeći kanal betonskog okvira više ne može biti tijesan. Donja austrijska cestovna služba tada se odlučila za koncept obnove, koji predviđa stabilizaciju mosta s brojem mikropf -a iz Salzburg Company Felbermayr.

Građevinski radovi započeli su 16. svibnja i očekuje se da će nastaviti do kraja lipnja. Ukupni troškovi izgradnje iznose oko 100.000 eura, koje u potpunosti nosi država Donja Austrija. Mjere se provode pod napola usmjerenim usmjeravanjem prometa kako bi se umanjenja za korisnike cesta zadržale što je moguće niže.

Tehnički izazovi u izgradnji mosta

Izazovi u konstrukciji mosta nisu samo lokalno uočljivi. U sveobuhvatnom razmatranju teme, balinks Na raznim važnim građevinskim projektima mosta koji se trenutno planiraju ili implementiraju u cijeloj zemlji. Postaje jasno da nadogradnja postojećih mostova ima sve veću hitnost za osiguranje prometne infrastrukture za budućnost.