Wydanie mostu w Paulsdorf: Objazdy należą do przeszłości!

Wydanie mostu w Paulsdorf: Objazdy należą do przeszłości!

Lämmer Grundbrücke, pierwotnie zbudowany w 1912 roku, wykazał znaczne szkody, które sprawiły, że renowacja była absolutna konieczności. Obejmowało to uszkodzenie czapek, ścian, uszczelek i poręczy. Jednak prace remontowe, które rozpoczęły się 22 kwietnia 2024 r., Nie zostały jeszcze zakończone, jak widać na podstawie bieżących informacji. Pozostałe prace, w tym zastosowanie oznaczeń drogowych i montaż znaków, należy ukończyć do czerwca 2024 r.

Projekt społecznościowy dla bezpieczeństwa ruchu

Te kompleksowe środki naprawy zostały przeprowadzone jako wspólny projekt między miastem Dippoldiswalde i biurem okręgowym Pirna. W celu budowy nowego ronda Ballastrachenstrasse (K9010) i Thomas-Müntzer-Straße (K9013) zostały przekształcone w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu i stworzenia bezpiecznej przestrzeni dla pieszych. Budowa miasta i odnowienie oświetlenia ulicznego są również prowadzone przez miasto.

Całkowity koszt renowacji wynosi około 2,3 miliona euro, z czego około miliona euro pochodzi z funduszy własnych dzielnicy. Projekt został również sfinansowany za pomocą lokalnego budżetu 2024 Free State of Saxony. Pomimo pozytywnych rezultatów istniała krytyka dłuższego okresu budowy mieszkańców i radnych miasta. W przypadku odszkodowania spółka wykonawcza Bistra-Bau przekazała 1000 euro na lokalną radę Paulsdorf i 500 euro na Weißeritztal-erbnis-GMBH. Ponadto wspierano dwór siatkówki plażowej z 40 tonami piasku.

Inne projekty mostowe w Dippoldiswalde

Oprócz Lämmer Grundbrücke istnieją inne środki naprawy mostu w porządku obrad w Dippoldiswalde. Dwa mosty w trakcie B 170 pilnie wymagają pracy remontowej. Środki te obejmują naprawę mostu nad czerwonym Weißeritzem i strukturę mostu przez ścieżkę przejścia Planberga. Planowany początek pracy jest ukierunkowany na 3 marca 2023 r., W zależności od warunków pogodowych. Oczekiwane zakończenie jest oczekiwane na koniec sierpnia. Podczas pracy użytkownicy dróg muszą oczekiwać wzajemnych ograniczeń i przepisów dotyczących światła. Całkowite koszty tego projektu wynoszą około 770 000 euro i są finansowane przez Federalną Republikę Niemiec, jak donosi Landratsamt Pirna.

Biorąc pod uwagę obszerną populację mostów w Niemczech, która obejmuje 40 100 budynków w federalnej sieci autostrad, naprawa i modernizacja mostów jest ważnym tematem. Jest to coraz bardziej traktowane, jako Federalne Ministerstwo Transportu. Innowacyjne metody budowy i skuteczne zarządzanie ruchem powinny zminimalizować wpływ na ruch podczas tych projektów.