Barjeras -nemokamas viešasis transportas Schwäbisch GMünd: Aliarmo kvietimas ateityje!

Barjeras -nemokamas viešasis transportas Schwäbisch GMünd: Aliarmo kvietimas ateityje!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Schwäbisch Gmünd, iššūkiai žmonėms, turintiems fizinius, pažintinius ar psichinius apribojimus, yra ypač akivaizdūs vietiniame viešajame transporte (viešajame transporte). Tokios kliūtys, kaip netinkami „Pecate Heights“ neįgaliųjų vežimėliams ir vaikštynėms, taip pat sunkiai skaitomi tvarkaraščiai, apsunkina asmenų, kuriems nukentėjo, dalyvauti socialiniame gyvenime. Andrzej Sielicki iš mobilumo darbo grupės pabrėžia, koks svarbus prieinamumas viešajame transporte yra, kad kiekvienas galėtų dalyvauti. Darbo grupė veikia kaip paveiktų ir viešojo transporto operatorių sąsaja, siekdama atkreipti dėmesį į dabartines problemas ir skatinti sprendimus, tokius kaip Remszeitung pranešė.

Nepaisant esamo poreikio, finansiniai batai paspaudžia. „Schwäbisch Gmünd“ trūksta finansinių išteklių, kurių prireiktų siekiant padidinti barjerą, kuriame nėra viešojo transporto plėtros. Pagerinimas prieinamumo galimybė galėtų ne tik padėti nukentėjusiems, bet ir būti naudingi vairuotojams, sukuriant papildomas automobilių stovėjimo vietas ir palengvinant kelius. Todėl Sielicki reikalauja daugiau supratimo apie prieinamumą, kuris peržengia praktinius aspektus. Pasiūlymas skatinti supratimą yra mokyklos klasių įtraukimas į temą.

Prieinamumas kaip bendras tikslas

Barjero neturinčios infrastruktūros poreikis ne tik parodytas Schwäbisch GMünd. Nacionalinė galimybė patekti į viešąjį transportą yra lemiamas veiksnys žmonėms su negalia. „Neįgaliųjų lygybės įstatymas“ (BGG), kuris galioja nuo 2002 m., Inicijavo daugybę teisinių pokyčių viešojo transporto srityje. Tikslas yra užtikrinti visišką prieinamumą iki 2012-01-01. Iki 2025 m. Birželio mėn. Pabaigos tam tikrose keleivių transporto paslaugų srityse, tokiose kaip [Federalinė transporto ministerija ir skaitmeninė infrastruktūra], turi būti įgyvendinti nauji prieinamumo įstatymo (BFSG) reikalavimai (BFSG). (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/arttikel/g/barrier-im-o-o---o---o-o---o-o---o-o---o---o-o---oefal-o-o---o---o---o---o-o---o- o- oefal-o-o- o-o---o---o-o---o-o---oefal-o

Geras prieinamumo integracijos į transportą pavyzdys yra Berlyno transporto įmonė (BVG), kuri naudoja modernius elektrinius autobusus. Šie autobusai ne tik siūlo ekologišką paslaugą, bet ir specialiai skirtą žmonėms su negalia. Funkcijos, tokios kaip gilūs įėjimai, erdvios stovėjimo vietos ir akustiniai bei vaizdiniai skelbimai, žymiai padidina vartotojo draugiškumą. Tai palengvina ne tik neįgalius žmones, bet ir vyresnio amžiaus žmones, tėvus su vežimėliais ir keliautojais su bagažu, kuriuos sąjungininkų mobilumas pabrėžia.

Vienodas viešojo transporto prieinamumo standartas yra svarbus žingsnis į kaimo regionų iššūkius, kurie dažnai turi silpnesnių pasiūlymų. Visų pirma skaitmeninimas gali padėti kurti programas, kuriose nėra barjerinių maršrutų ir realios laiko informacijos ar skaitmeninių bilietų sistemų. Visuomenė turi daugiau dėmesio skirti prieinamumui ir aktyviai dirbti į labiau įtraukiančią ateitį. Taigi, kad mobilumas visiems, nepaisant „Agge“ ar įgūdžių, suteikia vienodą prieigą.