Barrier -vaba ühistransport Schwäbisch GMünd: häirekõne tulevikuks!

Barrier -vaba ühistransport Schwäbisch GMünd: häirekõne tulevikuks!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Schwäbisch GMündis on füüsiliste, kognitiivsete või vaimsete piirangutega inimeste väljakutsed eriti ilmsed kohalikus ühistranspordis (ühistransport). Sellised kiirused nagu ratastoolide ja jalutajate ebapiisav kõrgus ning keeruline ajakavade jaoks on keeruline sotsiaalses elus osa võtta. Andrzej Sielicki mobiilsuse töörühmast rõhutab, kui oluline on ühistranspordis juurdepääsetavus, et kõigil osaleda. Töörühm toimib liidesena mõjutatud ja ühistranspordi operaatorite vahel, et juhtida tähelepanu praegustele probleemidele ja edendada lahendusi, näiteks [remszeitung] (https://www.remszeitung.de/lokales/ostalbkreis/schwaebisch-gmuend/schwaebisch-gmuend-barier-oepnv-oepn-oepnv-oepn--die-mobilitaet-gxrgtirmiza6ndhr2bdoynn7.

Vaatamata olemasolevatele vajadustele vajutab finantsjalats. Schwäbisch Gmündis puuduvad rahalised ressursid, mis on vajalikud ühistranspordi tõkkepuude laienemise edendamiseks. Juurdepääsetavuse paranemine ei aita mitte ainult mõjutatud isikutele, vaid ka autojuhtidele, luues täiendavaid parkimiskohti ja leevendavaid teid. Seetõttu nõuab Sielicki rohkem teadlikkust juurdepääsetavusest, mis ületab palju praktilisi aspekte. Teadlikkuse edendamise ettepanek on kooliklasside lisamine teemasse.

juurdepääsetavus ühise eesmärgina

Vajadust tõkkepuuvaba infrastruktuuri järele ei ole näidatud mitte ainult Schwäbisch Gmünd. Üleriigiline juurdepääs ühistranspordile on puuetega inimeste sotsiaalse osalemise otsustav tegur. Alates 2002. aastast kehtinud "puuetega inimeste võrdõiguslikkuse seadus" (BGG) on algatanud palju juriidilisi muudatusi ühistranspordi valdkonnas. Eesmärk on tagada täielik juurdepääs 01.01.2022. 2025. aasta juuni lõpuks tuleb rakendada ka uued juurdepääsetavuse seaduse nõuded (BFSG), näiteks föderaalse transpordi- ja digitaalse infrastruktuuri ministeeriumi föderaalse transpordi- ja digitaalse infrastruktuuri ministeeriumi, teatavates piirkondades. .

Hea näide transpordi juurdepääsetavuse integreerimisest on Berliini transpordiettevõte (BVG), mis kasutab tänapäevaseid elektribusse. Need bussid ei paku mitte ainult keskkonnasõbralikku teenust, vaid on ka spetsiaalselt mõeldud puuetega inimeste kasutamiseks. Sellised funktsioonid nagu sügavad sissepääsud, avarad parkimiskohad ning akustilised ja visuaalsed reklaamid suurendavad märkimisväärselt kasutaja -sõbralikkust. See hõlbustab mitte ainult puuetega inimeste jaoks, vaid ka vanemaid inimesi, pagasiga jalutuskärude ja ränduritega vanemaid, mida [liitlaste liikuvus rõhutab.

Ühtne ühistranspordi juurdepääsetavuse standard on oluline samm maapiirkondade väljakutsete täitmiseks, millel on sageli nõrgemad pakkumised. Eriti digiteerimine võib siin aidata, arendades rakendusi barjäärivabade marsruutide jaoks ja reaalajas teabe- või digitaalses piletisüsteemid. Ühiskonna ülesandeks on keskenduda rohkem juurdepääsetavusele ja töötada aktiivselt kaasavamal tulevikul. Nii et kõigi liikuvus, sõltumata AGGE -st või oskustest, võimaldaks võrdset juurdepääsu.