Barrier -Χωρίς δημόσια συγκοινωνία στο Schwäbisch Gmünd: Μια κλήση συναγερμού για το μέλλον!

Barrier -Χωρίς δημόσια συγκοινωνία στο Schwäbisch Gmünd: Μια κλήση συναγερμού για το μέλλον!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Στο Schwäbisch Gmünd, οι προκλήσεις για άτομα με φυσικούς, γνωστικούς ή ψυχικούς περιορισμούς είναι ιδιαίτερα εμφανείς στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (δημόσιες συγκοινωνίες). Hurfishes όπως ανεπαρκή ύψη για αναπηρικές καρέκλες και περιπατητές, καθώς και δύσκολο να διαβάσετε χρονοδιαγράμματα καθιστούν δύσκολη για όσους επηρεάζονται να λάβουν μέρος στην κοινωνική ζωή. Ο Andrzej Sielicki από την Ομάδα Εργασίας Κινητικότητας τονίζει πόσο σημαντική είναι η προσβασιμότητα στις δημόσιες συγκοινωνίες, προκειμένου να μπορέσει ο καθένας να συμμετάσχει. Η ομάδα εργασίας ενεργεί ως διεπαφή μεταξύ αυτών των επηρεαζόμενων και των φορέων των δημόσιων μεταφορών, προκειμένου να επιστήσει την προσοχή στα τρέχοντα προβλήματα και να προωθήσει λύσεις, όπως το remszeitung αναγγέλθηκε.

Παρά την υπάρχουσα ανάγκη, ωστόσο, τα οικονομικά πιεστήρια παπουτσιών. Στο Schwäbisch Gmünd υπάρχει έλλειψη οικονομικών πόρων που θα ήταν απαραίτητα για την προώθηση της επέκτασης των δημόσιων συγκοινωνιών. Η βελτίωση της προσβασιμότητας θα μπορούσε όχι μόνο να βοηθήσει τους πληγέντες, αλλά και να ωφελήσει τους οδηγούς δημιουργώντας πρόσθετους χώρους στάθμευσης και ανακούφιση δρόμων. Συνεπώς, ο Sielicki απαιτεί μεγαλύτερη συνειδητοποίηση της προσβασιμότητας που υπερβαίνει τις πρακτικές πτυχές. Μια πρόταση για την προώθηση της ευαισθητοποίησης είναι η συμπερίληψη των σχολικών τάξεων στο θέμα.

Προσβασιμότητα ως κοινός στόχος

Η ανάγκη για μια υποδομή χωρίς φράγμα δεν εμφανίζεται μόνο στο Schwäbisch Gmünd. Η πρόσβαση σε εθνικό επίπεδο στις δημόσιες συγκοινωνίες αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την κοινωνική συμμετοχή των ατόμων με αναπηρίες. Ο «νόμος για την ισότητα των ατόμων με ειδικές ανάγκες» (BGG), η οποία ισχύει από το 2002, έχει ξεκινήσει πολλές νομικές αλλαγές στον τομέα των δημόσιων συγκοινωνιών. Ο στόχος είναι να διασφαλιστεί η πλήρης προσβασιμότητα κατά 01.01.2022. Μέχρι τα τέλη Ιουνίου 2025, οι νέες απαιτήσεις του νόμου περί προσβασιμότητας (BFSG) πρέπει επίσης να εφαρμοστούν σε ορισμένους τομείς των υπηρεσιών μεταφορών επιβατών, όπως το [Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών και Ψηφιακής Υποδομής] (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/g/barrier-im--o-o---o--o---o--o--o---o-o--o--o--o--oeffal- express.

Ένα καλό παράδειγμα της ενσωμάτωσης της προσβασιμότητας στη μεταφορά είναι η εταιρεία μεταφορών του Βερολίνου (BVG), η οποία χρησιμοποιεί σύγχρονα ηλεκτρικά λεωφορεία. Αυτά τα λεωφορεία όχι μόνο προσφέρουν μια φιλική προς το περιβάλλον εξυπηρέτηση, αλλά είναι επίσης ειδικά σχεδιασμένα για χρήση από άτομα με αναπηρίες. Χαρακτηριστικά όπως βαθιές εισόδους, ευρύχωροι χώροι στάθμευσης και ακουστικές και οπτικές διαφημίσεις αυξάνουν σημαντικά τη φιλικότητα προς το χρήστη. Αυτό διευκολύνει όχι μόνο τα άτομα με αναπηρίες, αλλά και τους ηλικιωμένους, τους γονείς με καροτσάκια και ταξιδιώτες με αποσκευές, τις οποίες τονίζει η Allied Mobility.

Ένα ενιαίο πρότυπο για την προσβασιμότητα στις δημόσιες συγκοινωνίες είναι ένα σημαντικό βήμα για την αντιμετώπιση των προκλήσεων στις αγροτικές περιοχές που συχνά έχουν ασθενέστερες προσφορές. Ειδικότερα, η ψηφιοποίηση μπορεί να βοηθήσει εδώ αναπτύσσοντας εφαρμογές για δρομολόγια χωρίς φραγμό και σε πραγματικές πληροφορίες ή ψηφιακά συστήματα εισιτηρίων. Εναπόκειται στην κοινωνία να επικεντρωθεί περισσότερο στην προσβασιμότητα και να εργαστεί ενεργά σε ένα πιο περιεκτικό μέλλον. Έτσι, η κινητικότητα για όλους, ανεξάρτητα από την αγελάδα ή τις δεξιότητες, επιτρέπει την ίδια πρόσβαση.