Trafikstatistik 2024: Lower Österrike har 84 trafikdödsolyckor!

Trafikstatistik 2024: Lower Österrike har 84 trafikdödsolyckor!

Amstetten, Österreich - 2024 Lower Österrike med 84 vägdents vägar som drabbades en oroväckande balans, som också visar en nedgång jämfört med föregående år, där 16 personer fortfarande tappade livet på gatorna. Situationen i vissa distrikt är dock allt annat än glädjande. Speciellt i Baden, St. Pölten Land och Neunkirchen ökade antalet trafikfetter. Under tiden kan distrikten i Horn och Gmünd såväl som Statutarstadt Waidhofen/YBBS se fram emot noll trafikdöd, vilket visar att det också finns en positiv utveckling. Dessa olika siffror illustrerar hur ojämn trafiksäkerhet i regionerna fördelas. Noe Nachrichten also reports on 1.672, although in some districts like Wiens Neustadt -land och Mistelbach registrerades positiva minskningar.

vilket är de viktigaste orsakerna till dessa trafikolyckor kan inte förnekas. Verkehrsclub Österrike (VCÖ) betonar att överdrivna hastigheter, särskilt på öppna -Air -vägar, ofta leder till dödsolyckor. I detta sammanhang kunde en föreslagen hastighetsgräns på 80 km/h inte bara öka trafiksäkerheten utan också rädda liv. Dessa krav är särskilt höga i det lokala området, där en gräns på 30 km/h krävs för trafikanter som behöver skydd. Tysk statistik bekräftar också att distraktion vid hjulet - särskilt genom mobiltelefonanvändning - spelar en viktig roll. Enligt VCÖ ökar risken för olyckor med femton gånger när man ringer ett telefonsamtal; När du läser eller skriver meddelanden är risken ännu mer än tjugo gånger högre [mitt distrikt] (https: //www.meinbeirgeat/niederoesterreich/c-lokales/niederoesterreich-fuehr-bär-statistik-an_a6981437).

Åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten

Landets trafiksäkerhetsarbete, städer och kommuner visar redan de första positiva effekterna, men experter som Katharina Jaschinsky från VCÖ betonar att ansträngningen måste fortsätta. Viktiga åtgärder för att öka säkerheten för fotgängare inkluderar trafik lugnar, tydliga korsningar och skapandet av strukturellt separata gång- och cykelvägar. Säkra vägkorsningar vid busshållplatser bör inte försummas noe nachrichten.

I hela statistiken för 2024 kan man se att Amstetten -distriktet var den mest skadade regionen med sju vägdöd, medan Baden och St. Pölten landar med 10 dödsfall vardera. Icke desto mindre har det totala antalet trafikdödlighet i Österrike sjunkit jämfört med tidigare år, vilket kan bero på de mer restriktiva åtgärderna och utbildningskampanjer. Från 1999 till 2022 minskade antalet trafikdöd i Österrike med 63 procent Statistik Österrike.