Trafikkstatistikk 2024: Nedre Østerrike har 84 trafikk omkomne!

Trafikkstatistikk 2024: Nedre Østerrike har 84 trafikk omkomne!

Amstetten, Österreich - I 2024 trukket nedre Østerrike med 84 veier av veier en alarmerende balanse, som også viser en nedgang sammenlignet med året før, der 16 personer fortsatt mistet livet på gatene. Situasjonen i noen distrikter er imidlertid alt annet enn gledelig. Spesielt i Baden, St. Pölten Land og Neunkirchen økte antallet trafikkfett. I mellomtiden kan distriktene Horn og Gmünd samt loven om lovgivningen Waidhofen/YBBS se frem til null trafikkdannskaper, som viser at det også er positiv utvikling. Disse forskjellige tallene illustrerer hvordan ulik trafikksikkerhet i regionene er fordelt. [NOE Nachrichten] (https://www.noen.at/niederoesterreich/chronik-gericht/noe-verkehrsstatistik-2024-zwei-Zi-Zirk-Un-districtsstatutarstadt-schauften-null-VerkehsSstatutarstadt-Schauften-null-VerkehrsS-SIRS-SISTATRAC-SOVER-SOVER-SOM-SOM-SOVE-SOM-SOME-ZWE-ZWEI-ZI-zi-zi-ziRe-sle-schearstadt-schaure-zi-zi-zi-ziRe-ziRe-schears. Wien's Neustadt land og Mistelbach ble registrert positive fall.

som er de viktigste årsakene til disse trafikkulykker, kan ikke nektes. Verkehrsclub Østerrike (VCö) understreker at overdreven hastighet, spesielt på åpne -veier, ofte fører til dødsulykker. I denne sammenhengen kunne en foreslått fartsgrense på 80 km/t ikke bare øke trafikksikkerheten, men også redde liv. Disse kravene er spesielt høye i lokalområdet, der det kreves en grense på 30 km/t for trafikkbrukere som trenger beskyttelse. Tysk statistikk bekrefter også at distraksjon ved rattet - spesielt gjennom bruk av mobiltelefoner - spiller en betydelig rolle. I følge VCö øker risikoen for ulykker med femten ganger når du ringer; Når du leser eller skriver meldinger, er risikoen enda mer enn tjue ganger høyere [mitt distrikt] (https: //www.meinbeirgeat/niederoesterreich/c-lokales/niederoesterreich-fuehr-bär-statistik-an_a6981437).

tiltak for å forbedre trafikksikkerheten

Landets trafikksikkerhetsarbeid, byer og kommuner viser allerede de første positive effektene, men eksperter som Katharina Jaschinsky fra VCö understreker at innsatsen må videreføres. Viktige tiltak for å øke sikkerheten for fotgjengere inkluderer trafikkhold, klare kryss og opprettelsen av strukturelt separate gang- og sykkelstier. Trygge vegoverganger ved bussholdeplasser skal ikke forsømmes [NOE Nachrichten] (https://www.noen.at/niederoesterreich/chronik-gericht/noe-verkehrsstatistik-2024-zwei-bezirk-ud-ein-statutarstadt-schaft-476630750.

I hele statistikken for 2024 kan det sees at Amstetten -distriktet var den mest skadede regionen med Seven Road Dead, mens Baden og St. Pölten land med 10 dødsfall hver. Likevel har det totale antallet omkomne i trafikk i Østerrike falt sammenlignet med tidligere år, noe som kan skyldes de mer restriktive tiltak og utdanningskampanjer. Fra 1999 til 2022 falt antallet trafikkdannskaper i Østerrike med 63 prosent statistikk Østerrike.