Verkeersstatistieken 2024: Lower Oostenrijk heeft 84 verkeersdoden!

Verkeersstatistieken 2024: Lower Oostenrijk heeft 84 verkeersdoden!

Amstetten, Österreich - In 2024 Lower Oostenrijk met 84 wegwegen trokken een alarmerend evenwicht, dat ook een daling toont in vergelijking met het voorgaande jaar, waarbij 16 mensen nog steeds hun leven op straat verloren. De situatie in sommige districten is echter allesbehalve bevredigend. Vooral in Baden, St. Pölten Land en NEUNKIRCHEN, nam het aantal verkeersvetten toe. In de tussentijd kunnen de districten van Horn en Gmünd evenals de Statutarstadt Waidhofen/YBBS uitkijken naar nul verkeersdoden, wat aantoont dat er ook positieve ontwikkelingen zijn. Deze verschillende getallen illustreren hoe ongelijke verkeersveiligheid in de regio's wordt verdeeld. [Noe Nachrichtten] (https://www.noen.at/niederoesterreich/chronik-gericht/noe-verkehrsstatistik-2024-zwei-zi-ziRke-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-heid Neustadt Land en Mistelbach kregen positieve dalingen.

wat de belangrijkste oorzaken zijn voor deze verkeersongevallen kan niet worden geweigerd. De Verkehrsclub Oostenrijk (VCö) benadrukt dat overmatige snelheden, vooral op open -luchtwegen, vaak leiden tot dodelijke ongevallen. In deze context kan een voorgestelde snelheidslimiet van 80 km/u niet alleen de verkeersveiligheid verhogen, maar ook levens redden. Deze eisen zijn met name luid in de omgeving, waar een limiet van 30 km/u vereist is voor verkeersgebruikers die bescherming nodig hebben. Duitse statistieken bevestigen ook dat afleiding aan het wiel - vooral door gebruik van mobiele telefoons - een belangrijke rol speelt. Volgens de VCö neemt het risico op ongevallen vijftien keer toe bij het bellen van een telefoontje; Bij het lezen of schrijven van berichten is het risico zelfs meer dan twintig keer hoger [mijn district] (https: //www.meinbeirgeat/niederoesterreich/c-alokales/niederoesterreich-fuehr-bär-statistik-an_a6981437).

Maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren

Het verkeersveiligheidswerk van het land, steden en gemeenten vertonen al de eerste positieve effecten, maar experts zoals Katharina Jaschinsky van de VCö benadrukken dat de inspanning moet worden voortgezet. Belangrijke maatregelen om de veiligheid voor voetgangers te vergroten, omvatten verkeerskalmen, duidelijke kruispunten en het creëren van structureel gescheiden wandel- en fietspaden. Veilige wegovergangen bij bushaltes mogen niet worden verwaarloosd No Nachrichtten.

In de gehele statistieken voor 2024 is te zien dat het Amstetten -district de meest beschadigde regio was met Seven Road Dood, terwijl Baden en St. Pölten land met elk 10 doden. Desalniettemin is het totale aantal verkeersdoden in Oostenrijk gedaald in vergelijking met voorgaande jaren, wat te wijten kan zijn aan de meer beperkende maatregelen en educatieve campagnes. Van 1999 tot 2022 daalde het aantal verkeersdoden in Oostenrijk met 63 procent Statistics Oostenrijk.