E-skrejera negadījums Klagenfurtē: Alkoholizēts jaunatne saduras!

E-skrejera negadījums Klagenfurtē: Alkoholizēts jaunatne saduras!

Klagenfurt, Österreich - Klagenfurtē 2025. gada 30. maijā notika neveiksmīgs negadījums, kurā tika ietekmēta 44 gadus vecā viesmīle un 15 gadus veca e-skrejona vadītājs. Kā ziņots noklikšķiniet uz Carinthia, viesmīle šķērsoja ietvi, lai nogādātu pasūtījumu dārzā. Neuzmanība no abām pusēm noveda pie zēna, kurš devās kopā ar savu e-skrejeru, nevarēja savlaicīgi apstāties un ietriecoties viesmīlē.

Incidents notika bezrūpības brīdī, jo pēc apmēram 25 minūtēm jaunais autovadītājs atkal piecēlās. Veiktā alkohola testā tika atklāts, ka tas ir alkoholiķis. Šādi incidenti atspoguļo pašreizējos izaicinājumus, risinot e-svītru pilsētās.

e-skrejers ceļu satiksmē: pieaugoša problēma

E-skrejona negadījumu problēma nekādā ziņā nav jauna, un to pamatā ir pašreizējā statistika. 2023. gadā e -skrejeru negadījumu skaits ar miesas bojājumiem Vācijā pieauga par ievērojamiem 14,1 % līdz 9 425 negadījumiem, un nāves gadījumu skaits ir divkāršojies no 11 līdz 22. Bieži negadījumu cēloņi ir nepareiza ceļu izmantošana un alkohola ietekme, kas nesen bija redzama Klagenfurta nesenajā starpgadījumā. Saskaņā ar [destatis] informāciju (https://www.destatis.de/de/presse/pressemitteilungen/2024/pd24_n037_462.html), 15,1 % negadījumu bija saistīta ar alkohola ietekmi 2023. gadā.

Īpaši satraucoši ir tas, ka 41,6 % seno e-skrejeru vadītāju bija jaunāki par 25 gadiem. Tas parāda, ka neatkarīgi no tiesiskā regulējuma, piemēram, alkohola robežas 0,5, ir paaugstināts risks, it īpaši jauno autovadītāju vidū.

nesaudzīga izturēšanās uz ielām

Tajā pašā vakarā, kad notika viesmīles negadījums, Klagenfurtā bija vēl vairāk satraukumu. 37 gadus vecais e-svītra autovadītājs cīnījās ar pakaļdzīšanos ar policiju. Vīrietis brauca ar Vaidmannsdorferstraße ar pārmērīgu ātrumu un ignorēja daudzus satiksmes noteikumus, jo mans rajons. Policijas patruļa pamanīja nesaudzīgo autovadītāju ap plkst. Šis savvaļas ceļojums beidzās ar sadursmi ar patruļas automašīnu un miskastes kārbu, kad vadītājs tika ievainots.

Šādi incidenti skaidri parāda, ka e-svītru izmantošanu var regulēt ne tikai ar juridiskiem noteikumiem, bet arī izpratni par vadītāja drošību un atbildību. Atliek cerēt, ka gan jaunie autovadītāji, gan e-skrejona lietotāji parasti ir jutīgi pret briesmām un riskiem, kas saistīti ar viņu izturēšanos ceļu satiksmē.