Accident de scooter à Klagenfurt: les jeunes alcoolisés entrent en collision!

Accident de scooter à Klagenfurt: les jeunes alcoolisés entrent en collision!

Klagenfurt, Österreich - À Klagenfurt, il y a eu un malheureux accident le 30 mai 2025, dans lequel une serveuse de 44 ans et un chauffeur de scooter de 15 ans ont été touchés. Comme indiqué cliquez sur Carinthia, la serveuse a traversé le trottoir pour apporter une commande au jardin. La négligence des deux côtés a conduit le garçon qui voyageait avec son scooter en ligne ne pouvait pas s'arrêter à temps et s'est écrasé dans la serveuse.

L'incident s'est produit dans un moment de négligence, car après environ 25 minutes, le jeune conducteur est revenu. Dans un test d'alcool effectué, il a été constaté qu'il était alcoolique. De tels incidents mettent en lumière les défis actuels dans le traitement des scooters dans les salles urbaines.

e-scooter dans la circulation routière: un problème croissant

Le problème des accidents de scooter électronique n'est en aucun cas nouveau et est soutenu par les statistiques actuelles. En 2023, le nombre d'accidents de scooter E avec des blessures corporelles en Allemagne a augmenté de 14,1% à 9 425 accidents, le nombre de décès doublés de 11 à 22 ans. Des causes fréquentes d'accidents sont une utilisation incorrecte des routes et l'influence de l'alcool - des problèmes qui ont également été visibles dans Klagenfurt dans le récent incident. Selon les informations de Destatis, 15,1% des accidents étaient dus à l'influence de l'alcool en 2023.

Il est particulièrement préoccupant que 41,6% des anciens conducteurs de scooters E avaient moins de 25 ans. Cela montre que, quel que soit le cadre juridique, comme la limite de 0,5-promile pour l'alcool, il existe un risque accru, en particulier chez les jeunes conducteurs.

comportement impitoyable dans les rues

Le même soir, lorsque l'accident du serveur a eu lieu, il y a eu une nouvelle excitation à Klagenfurt. Un chauffeur de scooter de 37 ans a combattu une poursuite avec la police. L'homme a conduit sur Waidmannsdorferstraße à une vitesse excessive et a remplacé de nombreuses règles de trafic, comme mon district. La patrouille de police a remarqué le conducteur impitoyable vers 20 h, mais il n'a pas affronté les fonctionnaires et a conduit de façon inattendue à la marche. Ce voyage sauvage s'est terminé par une collision avec une voiture de patrouille et une poubelle, le conducteur blessé.

De tels incidents montrent clairement que l'utilisation des scooters électroniques peut non seulement être réglementée par des réglementations juridiques, mais aussi une conscience de la sécurité et de la responsabilité de la part du conducteur. Il reste à espérer que les jeunes chauffeurs et les utilisateurs de scooters sont généralement sensibilisés aux dangers et aux risques associés à leur comportement dans la circulation routière.