E-SCOOTER-onnettomuus Klagenfurtissa: Alkoholisoitu nuoret törmäävät!

E-SCOOTER-onnettomuus Klagenfurtissa: Alkoholisoitu nuoret törmäävät!

Klagenfurt, Österreich - Klagenfurtissa 30. toukokuuta 2025 tapahtui valitettava onnettomuus, jossa kärsivät 44-vuotias tarjoilija ja 15-vuotias e-skootteri-kuljettaja. Kuten ilmoitettiin napsauta carinthia, tarjoilija ylitti jalkakäytävän saadakseen tilauksen puutarhaan. Molemmin puolin huolimattomuus johti siihen, että poika, joka matkusti e-skootterinsa kanssa, ei pystynyt pysähtymään ajoissa ja kaatui tarjoilijaan.

Tapahtuma tapahtui huolimattomuuden hetkessä, koska noin 25 minuutin kuluttua nuori kuljettaja nousi jälleen. Suoritetussa alkoholikokeessa havaittiin, että se oli alkoholisti. Tällaiset tapaukset heittävät valoa nykyisiin haasteisiin kaupunkihuoneiden e-skoottereiden käsittelyssä.

E-Skootteri tieliikenteessä: Kasvava ongelma

E-skootterin onnettomuuksien ongelma ei ole mitenkään uusi, ja sitä tukevat nykyiset tilastot. Vuonna 2023 Saksan henkilövahinkojen henkilövahinkojen aiheuttamien e -skootterin onnettomuuksien lukumäärä nousi huomattavan 14,1–9 425 onnettomuuteen, ja kuolemantapausten lukumäärä kaksinkertaistui 11: stä 22: sta. Toistuvat onnettomuuksien syyt ovat teiden virheellisiä käyttöä ja alkoholin vaikutusta - ongelmia, jotka ovat olleet myös Klagenfurtissa näkyvissä. [Destatis] (https://www.destatis.de/de/presse/pressemitteilungen/2024/pd24_n037_462.html mukaan 15,1 % onnettomuuksista johtui alkoholin vaikutuksesta 2023.

On erityisen huolestuttavaa, että 41,6 % muinaisista e-skootterin kuljettajista oli alle 25-vuotiaita. Tämä osoittaa, että riippumatta oikeudellisesta kehyksestä, kuten alkoholin 0,5-promiliraja, etenkin nuorten kuljettajien keskuudessa on lisääntynyt riski.

Hälyton käyttäytyminen kaduilla

Samana iltana tarjoilijan onnettomuus tapahtui, Klagenfurtissa tapahtui edelleen jännitystä. 37-vuotias e-skootterin kuljettaja taisteli jahtaamaan poliisin kanssa. Mies ajoi Waidmannsdorferstraßelle liiallisella nopeudella ja ohitti lukuisia liikennesääntöjä, kuten minun piirini. Poliisin partio huomasi häikäilemättömän kuljettajan noin klo 8.00, mutta hän ei kohdannut virkamiehiä ja ajoi odottamatta kävelyä. Tämä villi matka päättyi törmäykseen partioauton ja roskakorin kanssa kuljettajan loukkaantuessa.

Tällaiset tapaukset osoittavat selvästi, että e-skoottereiden käyttöä ei voida säännellä vain laillisilla määräyksillä, vaan myös kuljettajan turvallisuudesta ja vastuusta. On vielä toivottavaa, että sekä nuoret kuljettajat että e-skootterin käyttäjät ovat yleensä herkisiä tieliikenteen käyttäytymiseen liittyviin vaaroihin ja riskeihin.