E-scooterulykke i Klagenfurt: Alkoholiseret ungdom kolliderer!

E-scooterulykke i Klagenfurt: Alkoholiseret ungdom kolliderer!

Klagenfurt, Österreich - I Klagenfurt var der en uheldig ulykke den 30. maj 2025, hvor en 44-årig servitrice og en 15-årig e-scooter-chauffør blev påvirket. Som rapporteret klik på Carinthia, krydsede servitrice fortovet for at bringe en ordre til haven. Skødesløshed på begge sider førte til drengen, der rejste med sin e-scooter, ikke kunne stoppe i tide og styrtede ned på servitrice.

Hændelsen fandt sted i et øjeblik af skødesløshed, for efter ca. 25 minutter gik den unge chauffør op igen. I en alkoholtest, der blev udført, blev det konstateret, at det var alkoholisk. Sådanne hændelser kaster et lys på de aktuelle udfordringer med at håndtere e-scootere i byrum.

e-scooter i vejtrafik: Et voksende problem

Problemet med e-scooterulykker er på ingen måde nyt og understøttes af aktuelle statistikker. I 2023 steg antallet af e -scooterulykker med personskade i Tyskland med en betydelig 14,1 % til 9.425 ulykker, med antallet af dødsfald, der er fordoblet fra 11 til 22. Hyppige årsager til ulykker er forkert brug af veje og indflydelse af alkohol - problemer, der også er blevet synlige i Klagenfurt i den nylige hændelse. Ifølge oplysninger fra Destatis, skyldtes 15,1 % af ulykker påvirkningen af ​​alkohol i 2023.

Det er især bekymrende, at 41,6 % af de gamle e-scooter-chauffører var under 25 år gamle. Dette viser, at uanset den juridiske ramme, såsom 0,5-promile grænsen for alkohol, er der en øget risiko, især blandt unge chauffører.

hensynsløs opførsel på gaderne

Samme aften, da tjenerens ulykke fandt sted, var der yderligere spænding i Klagenfurt. En 37-årig e-scooter-chauffør kæmpede for en jagt med politiet. Manden kørte på Waidmannsdorfersstraße med en overdreven hastighed og tilsidesættede adskillige trafikregler, som mit distrikt. Politiets patrulje bemærkede den hensynsløse chauffør omkring kl. 20.00, men han stod ikke over for embedsmændene og kørte uventet over at gå. This wild journey ended with a collision with a patrol car and a trash can, with the driver injured.

Sådanne hændelser viser tydeligt, at brugen af ​​e-scootere ikke kun kan reguleres af juridiske regler, men også en bevidsthed om sikkerhed og ansvar fra chaufførens side. Det er tilbage at håbe, at både de unge chauffører og e-scooter-brugere generelt er følsomme over for farerne og risiciene forbundet med deres opførsel i vejtrafik.